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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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1. 실험목적
충돌 전후 두 물체의 운동량과 운동에너지 변화, 충돌 과정에서의 충격량, 그리고 물체에 작용한 일정한 힘이 한 일에 대하여 알아본다.
1). 두 카트의 충돌 전후 운동량을 알아보고 운동량보존법칙이 성립하는지 알아본다.
2).
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예상이 됩니다.
마지막으로 충돌을 한순간 카트에 담긴 추가 살짝 뜨거나 달려가는 순간 움직임 때문에 추의 관성이나 질량이 살짝 비어버리는 현상도 조심스럽게 오차의 원인을 예상 하였습니다. 예 비 보 고 서 -운동량과 운동에너지
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실험 목적
2. 실험 개요
3. 실험 기구
4. 실험 방법
[1] 탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정
[2] 포물체 운동의 해석을 이용한 탄환의 속도 측정
5. 실험 결과
(1) 탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정
(2) 수평도달거리를 이용한 탄환의
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일정한 운동량을 가진 물체의 충격량 실험에서는 카트가 Launcher로부터 발사되었을 때 일정한 속도로 유지된다는 조건이 필요하다. 그러나 카트와 발사대 사이의 마찰이 없어야 이 조건이 만족될 것이다. 실제로는 카트와 발사대 사이의 마찰
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에너지 손실
0.066
0.022+1.526×
=0.023526
0.64
0.042474
3) 행거의 에너지 관찰
행거에 가해진 일
중력에 의한 일
장력에 의한 일
행거에 작용하는 장력
오차(%)
1.526×
0.066
0.064
0.064/0.15
=0.43
0.39
실험 B에서는 카트의 운동량과 충격량을 측정한다.
위 F-t 그
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열등으로 법칙이 성립하지 않을 수도 있다. 오차를 최대한 줄여서 실험한다. 카트를 두 방향으로 충돌하여 실험해보고 또 한 방향으로만 충돌시켜 충돌시험 할 수도 있다. 질량이 클수록 운동에너지가 커져서 충격량은 더 커질 것이다.
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에너지로의 손실이 되었거나, 충돌후 이동하면서 마찰로 인해서 감속이 되어 운동량이 작게 측정된 것 일수 있다.
마지막의 서로 충돌하는 실험은 다른 실험에 비해 충격량이 커서, 소리나 다른 에너지로의 손실이 컸고, 충돌하는 순간의 충
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운동량의 공식은 =m 이지만 운동에너지의 공식은 =인데 질량이 같을 때 운동량의 속도 에 비례하지만 운동에너지는 속도의 제곱 에 비례하므로 운동에너지 보존법칙의 실험오차가 더 커질 수 밖에 없다. 결과보고서 : 운동량보존과 운동에
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실험을 통해 밑바탕을 잘 다진다면 나중에 자동차 충돌 시험과 같은 규모가 큰 실험을 하였을 때도 잘해낼 수 있을 것이라고 생각한다. 충 격 량 실 험
1. 실험목적
2. 실험방법
3. 실험이론
(1) 운동량 ( momentum )
(2) 충격량 ( impu
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