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할 수 없었다. 그래도 오차요인을 감안하면 선운동량 mv는 보존된다고 볼 수 있을 거 같다. 오차율은 질량이 같은 경우 1%이고 질량이 다른 경우 10.3%로서 질량이 같은 경우가 실험이 많이 잘 되었던 것 같다.
Ⅴ. 오차해석
1.이상적인 실험을 하
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운동량이 실제로 보존되는가를 알아보는 실험이었다. 또, 마지막 실험으로, 실제로 존재하는 물체와 바닥간의 미세한 마찰계수를 구하였다.
이번 실험에서도 실제와 이론간의 상당한 오차가 발생하였다. 우선은, 두 알루미늄 판의 2차원 충돌
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모멘텀과 힘과의 관계
✹ Graph 2 m=12kg 일 때 물의 모멘텀과 힘과의 관계
✹ Graph 3 질량에 따른 실험계수(C)의 비교
✹ Graph 1 이론값 실험값 비교 그래프
✹ Graph 4 m=6kg일 때 노즐의 속도와 깃에 부딪힌 후의 속도비교
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운동량, 즉 충격 에너지에 대한 많은 공부를 하게 되었고 그 과정에서 기계공학적인 전문적 지식을 습득하게 되었다. 실험을 하기 전에는 유체를 가속시킴으로써 충격량을 얻어 그 힘을 사용하는 원리로 구동되는 물체나 도구(=제트엔진, 분
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운동량의 퍼짐도와 열적 퍼짐도의 비를 근사적으로 표현하는 무차원 수로, 다음과 같이 표현된다. 여기서 ν는 동적 점성도이고, α는 열적 퍼짐도이다. Pr의 일반적인 값은 다음과 같다.
공기를 비롯한 많은 기체에서는 0.7 정도 엔진 오일에서
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