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실험후기 -
실험을 하고 레포트를 작성하는 과정에서 제트(jet)관해 많은걸 알게 되었고, 이 원리를 이용한 것들이 우리주위에 많은 것을 깨달았다. 또한 jet에 대해 많은 관심을 갖게 된 계기가 되었다. 실험장치가 이상없이 완벽했다면 어떤
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실험은 제트 반동에 대한 실험이다. 분류(jet)는 압력을 많이 받아 속도가 빠른상태이다. 이는 많은 운동량을 혹은 에너지를 가지고 있음을 나타낸다. 이런 에너지를 가진 유체로부터 기계적 일을 유추해 낼 수 있다. 운동량-충격량 원리를 이
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실험에서는 2,300이었다고 하며 하임계Re 값은 약 2,000에서 10,000 또는 그 이상이 된다고도 한다. 이와 같이 Re값이 일정치 않은 것은 관으로 흐를 때 수조의 물이 흔들려 있다던가 유체입자의 운동에 따라 달라지기 때문이다.
실험 과정
저수탱
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반동의 원리를 이용한다고 할 수 있다. 변기 밑에서 뿜어져 나오는 물줄기의 힘을 사용하여 보다 더 깨끗하게 청결을 유지 할 수 있는 것이다.
ⅲ. 결론 및 고찰
이번에 시행한 제트 반동 실험은 압력을 받고 있는 유체로부터 기계적인 일을
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유체 방향을 변화시킬 수 있을 것으로 생각된다.
이 방법에서 문제되는 것이 nozzle 출구에서의 유체 방향 변화가 제한적일 것이라는 점이다. 이는 실험적으로 분석할 필요가 있는 부분이다. 더불어 비대칭 형태로 발생하는 손실이 어느 정도
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유체의 연전도도 측정에서 향상된 효율을 보였다. 나노입자를 체적비 1%의 소량만 첨가 했음에도 크게 향상되었다. 특히 Fe2O3 의 경우 23%의 열전도도 증가를 보였다. 나노입자의 농도가 높을수록 열전도도상승이 높아짐을 보였다.
본 실험에
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실험성은 모더니즘이나 아방가르드 보다 덜 혁신적으로 보일 수도 있다. 질서/무질서의 오래된 구분이 있다. 질서는 고전주의나 리얼리즘의 특성이고 모더니즘은 오히려 무질서, 혼돈, 부조화를 특징으로 한다. 그러나 포스트모더니즘 작품
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유체역학 분야와 구조역학 분야를 더욱 심도 있게 공부한 뒤 추진기 분야 연구에 동참하고 싶습니다. 제가 꿈꾸는 추진 방식은 스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유
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유체역학 분야와 구조역학 분야를 더욱 심도 있게 공부한 뒤 추진기 분야 연구에 동참하고 싶습니다. 제가 꿈꾸는 추진 방식은 스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유
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유체역학(CFD)을 통한 유체의 유동 해석입니다. 전산유체역학은 실제 실험을 수행하기 전에 일반적인 경향을 미리 확인하여 실험에서 발생할 수 있는 문제점을 개선할 수 있다는 장점이 있습니다. 이와 함께 실제 실험에서는 비용의 문제가 크
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유체역학을 기반으로 에너지 효율을 향상시키는 연구를 진행하며 문제 해결 능력을 키웠습니다. 특히 캡스톤 디자인 프로젝트에서는 팀원들과 협력하여 고효율 열교환 시스템을 설계하며 실험 설계와 데이터 분석 역량을 강화했습니다. 대
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