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따라 150~300달러 정도가 필요하다. 그러나 비싼 요금 때문에 일반주민들이 택시를 이용하는 경우는 사실상 없다고 한다. Ⅵ. 서울시 대중교통의 전망 1970년대는 도로의 절대적 부족으로 도로 건설과 도심 개발사업에 역점을 두었다. 이 때의
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향후 몇백년을 내다보는 대계를 세워야 할 것이다. 마지막으로 이번 레포트에 관한 개인적인 생각 이번 조사를 통해 알게된 미래의 신개념 교통수단들. 그중 가장 현실성이 돋보이는경전철에 대해 관심을 가졌다. 궤도버스나 자기부상 열차
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  • 등록일 2006.11.01
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서울시 화장시설 수급계획 1) 화장시설 수급계획 기본방향 - 여건분석 종합 - 화장시설 수급 정책과제 2) 화장시설 공급 및 이용현황 - 공급현황 - 화장실적 - 이용자 현황 3) 화장시설 수요전망 - 화장률 증가
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  • 등록일 2010.05.24
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대중교통시설 사업비에 대한 일부 지원과 운영보조금을 지급하지 않는 정책은 장래에도 그대로 유지된다. - 중앙정부는 도시철도(수도권 전철, 광역전철 및 지하철)와 광역버스의 노선결정권을 가짐. 현재 지하철의 노선결정권은 서울시와
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  • 등록일 2011.04.11
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서울시 교통지표 변화와 향후 정책방향, 서울정책포커스, 제4호 박진영(2006) 노르웨이 오슬로의 자전거 공유체계, 월간교통, 한국교통연구원, 2006.09 꿈의 도시 꾸리찌바(2006), 박용남, 이후출판사 권영종`오재화(2004) 대중교통 지향형 도시개발
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  • 등록일 2008.06.13
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논문 75건

정책 사례분석 1. 네덜란드 2. 독일 3. 일본 4. 시사점 Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점 1. 이용현황 2. 문제점 Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안 1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원 2. 교통컨설팅 지원 3. 자전거 이
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  • 발행일 2012.06.08
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대중교통 공급서비스의 중점대상으로는 도림천역, 독바위역, 학여울역, 남태령역등 93개로 서울시 전체 역세권의 37.3%를 차지하고 있다. 향후 연구과제로는 대중교통 공급특성에 대한 변수의 구득이 상당이 제한적이어서 측정변수의 추가적
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  • 발행일 2011.02.17
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정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구 조성, 대중교통 전용지구 조성과 연계하여 자전거인프라 및 활성화를 추진하고, 자전거이용자의 교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주체별 협력체계 구축 운영이
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  • 발행일 2012.06.08
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교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수단의 이용편의 개선 없이 개인교통수단의 이용편의를 저감시킴으로서 대중교통수단의 이용을 강제적으로 하도록 하는 것은 장기적으로 효과적인 정책이라 할 수 없다. 따라서 대중교
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  • 발행일 2011.12.23
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서울시 자전거도로 정책 및 추진현황: 동일로 시범사례를 중심으로”, 교통 기술과 정책, 제5권 제3호, 대한교통학회, 2008 〔5〕김진섭, “도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로”, 한밭대학교 산업대학
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  • 발행일 2011.12.23
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취업자료 48건

전문 네트워크이다. 소규모 라디오 방송국 상호간의 프로그램 제공을 목적으로 한다. 상업방송은 고전음악대중음악뉴스교통방송 등 12가지 내용의 프로그램을 전문적으로 방송하는 경우가 많다. 본부는 미국 뉴욕에 있다. 
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  • 직종구분 기타
교통 이용률이 20% 증가하는 성과를 거두었습니다. 또한, 데이터 분석 관련 기술을 학습하며 교통 패턴 분석 프로젝트에 참여했습니다. 이를 통해 대중교통 이용자의 흐름을 이해하고, 효율적인 노선 운영 제안을 할 수 있었습니다. 이러한 경
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  • 직종구분 공사, 공무원
서울시 공무원에게 필요한 자질과 자세 94. - 무한경쟁시대의 세계일류를 향한 바람직한 공무원상 95. - 서울을 세계적인 관광 도시로 만들기 위한 방안 96. - 서울의 자가용 이용을 줄이고 대중교통 이용을 증진시킬 수 있는 방안 97. - 국내 청
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  • 등록일 2008.11.23
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  • 직종구분 기타
향후 공공행정 또는 정책기획 직무로의 진출을 목표로 하고 있습니다. 특히 대중교통처럼 시민과 밀접한 분야의 공공 서비스를 보다 나은 방향으로 개선하고자 하는 의지를 갖고 있으며, 인천교통공사에서의 경험이 그 출발점이 될 것이라
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체계는 정책의 적시성과 정확성을 높이며, 도시 운영의 효율성을 극대화하는 데 기여할 것입니다. 이러한 종합적인 기대효과는 부산시가 미래 지향적인 도시로 발전하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. Ⅰ.정책·사업의 동향 및 전망 Ⅱ.
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  • 등록일 2024.10.13
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