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도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
참고문헌
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항만관련산업을 울산항에 유치할 수 있는 여건을 조성해야 할 것이다.
○ 관리운영 측면에서는 민간의 상업 및 경제적인 활력을 도입함으로써, 항만운영의 경제성을 추구하여야 하며, 특히 항만이용자 및 지방자치단체가 동시에 참여하는 관
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항만으로서 종합적인 기능을 수행하는 항만으로 탈바꿈해야 한다. 이를 위해 우선적으로 소프트웨어는 물론이고 하드웨어인성 향상 등 항만 운영의 효율화를 도모해야 한다. 울산항이 경쟁력을 갖기 위해서는 컨테이너터미널의 확충하고 컨
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항만시설의 개발, 관리, 운영에 관한 업무와 한국컨테이너부두공단의 부산항 업무를 이양 받아 부산항을 관리 운영하는 새로운 주체로 탄생하였다. 이듬해 2005년 7월 1일 인천항만공사\"가 설립되었고, 이어 2007년 7월 5일 울산항만공사가 출
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항만운영을 과학화, 선진화하기 위하여 항만운영정보시스템을 개발하여 1992년 부산지방해운항만청, 1994년 울산, 마산, 포항 지방해운항만청, 1994년 10월에는 인천청, 1995년 1월부터 인천, 군산 지방해운항만청 등 경인권역에 운영을 시작하였
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