|
전류를 제한한다. 이 잔치를 기동보상기라 한다.
4-3 권선형 유도전동기의 기동법
유도전동기를 기동할 때 필요한 것은 기동 전류를 안전한 값으로 제한하는 것과 기동토오크를 충분한 정도로 크게 하여 빨리 가속시키는 일이다. 그러나 앞에
|
|
|
유도기를 전동기로서의 회전방향과 같은 방향으로 동기속도이상의 속도로
회전시켜서 발전기로 한 경우에 이것을 유도발전기라고 한다.
특성
발전기의 경우에도 전동기의 경우와 같이 회전자속을 만들기 위한
여자전류는 발전기가 연결되
|
|
|
전동기 회전자 권선 에 흐른 전류는 얼마인가?
(8) 전동기 공급한 전압이 100[V]이며 슬립 S가 11이되게 운전될 때 전동기 회전자 권선 에 흐른 전류는 얼마인가?
(9) 슬립이 작을 때 보다 슬립이 클립이 클 때 전동기 회전자 권선에 유도된 기전력
|
|
|
전동기 회전자 권 선에 흐른 전류는 얼마인가?
(8) 전동기에 공급한 전압이 100[V]이며 슬립 S가 11이 되게 운전될 때 전동기 회전자 권선에 흐르는 전류는 얼마인가?
(9) 슬립이 작을 때 보다 슬립이 클 때 전동기 회전자 권선에 유도된 기전력은
|
|
|
전류와 기동(보조) 권선에 흐르는 전류의 위상차에 의해 회전자를 회전시키는 토오크가 발생되는가를 알아보고 운전 권선과 기동권선을 어떻게 병렬로 접속시키느냐에 의해 회전 방향이 달라짐을 이해하는데 있었는데 분상 유도 전동기의
|
|
 |
BLDC 모터의 구성
4.2 BLDC 모터의 모델링
4.3 PWM 구현 방식
4.4 PI 전류제어기에 의한 제어
4.5 센서리스(Sensorless) BLDC 모터 제어
4.5.1 역기전력을 이용한 위치 검출
4.5.2 Sensorless BLDC 모터의 속도 제어
4.5.3 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌
|
|
메뉴펼치기
