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유량 . L은 관의 길이 [cm]이다.
여기서, u는 관내를 흐르는 유속, 를 유량 이다.
실험방법
① 직관의 길이를 잰다.
② 코르크 마개를 빼어 관내의 직경을 측정하고, 동시에 비커에 유체를 받으면서 시간을 측정한다.
③ 적당량을 받은 후, 코르크
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실험은 장압력수두를 갖는 유체를 기계적인 일로 변환하는 방법 중에서 압력수두의 유체를 분류인 고속의 유체로 가속시켜 사용하는 방법이다. 분류가 반구컵에 충격을 주어 발생되는 힘을 측정하여 분류의 운동량과 유량의 관계를 비교해
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측정하여야 한다. 위치가 바뀌면 그에 따라 풍속도 차이를 나타냄으로 주의한다.
4)풍속 변경후 풍속이 더 이상 오르지 않을 때 풍속과 수두차를 측정한다. 1. 실험 목적
2. 실험이론 및 용어정리
3. 실험 장치 및 준비물
4. 실험 방법
5.
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실험적으로 다가가면 좀 더 많은 것을 이해할 수 있고 얻을 수 있다는 진리를 깨달은 것 같아 마음이 뿌듯했다. 1. 실험제목 : 관내유동실험
2. 실험목적
3.실험원리 및 방법
(1) 피토관에 의한 유속 측정
(2) 오리피스를 이용한 유량측정
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실험 장치
✹ Graph 1 m=6kg 일 때 물의 모멘텀과 힘과의 관계
✹ Graph 2 m=12kg 일 때 물의 모멘텀과 힘과의 관계
✹ Graph 3 질량에 따른 실험계수(C)의 비교
✹ Graph 1 이론값 실험값 비교 그래프
✹ Graph 4 m=6kg일 때 노즐의
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실험목적
2. 배경이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 고찰
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실험 결과로 최대 효율일 때의 바퀴수를 알아보았다.
7. 참고자료
Fluid Engineering 실험에 의한 유체공학
네이버 블로그 및 지식백과
네이버 지식in 1. 이론적 배경
2. 실험목표
3. 실험방법요약
4. 실험결과
5. 토의 (실험결과의 다양한 분석)
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유량이 으로 주어졌지만 이보다 을 더 주입한 것이다. 이는 실제 실험에 사용했던 LPG 연료의 성분이 환산표와 오차가 심해 연료를 좀 더 주입해 주어 그 오차를 보정하려고 한 것이었다. 그럼에도 불구하고 실험에서 측정한 온도는 이론값에
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실험적으로 측정되는 변량의 항으로 표시하면 다음과 같다.
여기서, 유량 Q와 수두 H는 실험적으로 결정되는 양이며 A는 오리피스의 단면적을 표시한다.
피토관
실험 기구
버니어 캘리퍼스
눈금자
http://www.hangilco.com/images/hw24.jpg
실험 방법
①
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, 유체에 대하여 정확히 배운 후에 이러한 실험을 진행한다면 더욱 더 정확한 실험이 될 것이라고 생각된다. <예비레포트>
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험방법
<결과 레포트>
4. 결과 DATE
5. 실험 결과 및 그래프
6. 결론 및 고찰
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