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컨테이너 부두공단 조사기획팀 : 세계 주요항만 2004년 상반기 물동량 현황 및 분석, 2004 Ⅰ. 벨기에의 음식
Ⅱ. 벨기에의 정치
1. 개관
2. 의회
3. 정당
4. 지방 자치
1) 플란더스
2) 왈로니아
3) 브뤼셀
5. 외교
6. 우리나라와의 관
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화되어 물류비의 가중으로 산업부문에 막대한 손실을 가져오고 있다.
2. 철도시설
철도부문의 시설투자는 도로, 해운, 항만 등 다른 수단에 비하여 상대적으로 매우 저조한 실정으로 1985년 철도총연장이 3,120km 이었으나 현재 3,101km인 것으로
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항에 대해 제3국적 용선선박 포함(제4조, 7조, 13조)
2. 해운협정의 기본원칙(제2조)
o 해상운송자유의 원칙, 공정경쟁의 원칙 준수
o 국제해운 발전과 선박의 자유로운 활동 보장
3. 내국민대우
o 해운기업의 지사설립의 내국민대우(제5조)
o 항만
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항만의 개념과 양곡하역 시스템 = 6
제1절 항만의 개념 = 6
1. 선박 및 항만 = 6
2. 항만운송사업 = 11
3. 하역시스템 = 13
제2절 양곡 전용부두 하역시스템 = 19
1. 양곡의 수입통관절차 = 19
2. 주요 양곡 전용부두 하역운영 실태 = 25
3. 항만별 부
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부산시 항만연안 크루즈 항로의 평가. 부산발전연구원.
7. 양위주장희정 공저(1998). 관광학. 형설출판사
8. 월간 뚜르드 몽트(2000.4). 기획특집 II 크루즈.
9. 정익준(1997). 최신 관광사업론. 형설출판사.
(인터넷)
1. 크루즈의 모든 것 - http://manhyun.p
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부산은 배산임수의 지리적 특성과 빼어난 자연경관을 중심으로 찬란한 가야 문화를 꽃피운 문화의 도시이며, 한반도 최남단에 위치한 대륙의 관문으로서 교통의 요충지이며, 현대적 항만시설을 갖춘 국제무역항으로 대륙과 해양을 연결하는
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부산 국제관광의 실태
• 부산은 체류형의 관광 목적지가 아닌 경유지로서의 관광지 수준에 머물고 있는 실정
• 해양도시임에도 불구하고 해양관광자원의 경우 해안선 대부분이 항만용지 등 국가물류 기지로 인식
• 협
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이너 News blog(2014). 5.20.2014. from the World Wide Web: http://newsbeminor.blog.me/220004771573
이준우(2014,7,7). [아침을 열면서] 발달장애인법, 지금부터 시작이다. 경기일보. http://www.kyeonggi.com/에서 검색
학사 개인블로그(2014). 11.13.2014. from the World Wide Web:http://thin
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부산은 관광도시로서 쇼핑, 식문화, 국제항만 도시로서 잠재력을 가지고 있고, 동북아 국제 크루즈 관광의 기점에 있으므로 앞으로 호텔과 리조트 등의 해양휴양시설을 설립으로 관광 수용시설이 늘어나야 할 것으로 보이며, \'해양관광도시\
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운영으로 가동률을 높여 채산성을 크게 제고시키는 한편, 이용의 변화를 도모
⑦ 특별한 목적이나 주제별 크루즈여행의 형성(theme cruise/special interest cruise)
김천중(1999). 크루즈 사업론. 학문사.
박창호(2000). 부산시 항만·연안 크루즈 항로의
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