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회로계산의 흐름선도(flow chart)
1. 부하를 구동시키는데 필요한 추력 F를 계산해보자.
2. 실린더 헤드의 단면적을 계산해보자. (최고 압력 기준)
3. 유압액추에이터 선정
4. 필요유량을 계산해본다.(표 2 참조 : PV2R형 더블펌프)
5. 제어밸브 선
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계산과정>
①
PSI
t
C
W
PW
10
0.37
1.7
7.98
4.761
12.867
20
0.24
2.4
17.98
4.761
19.84
30
0.17
3.0
27.98
4.761
28.0
※ 추의 무게 : 1개당 24g , rod의 지름 : 25.4mm
6. 고 찰
유압실험과 공압 실험 중 이번 실험은 공압 실험만을 측정하였다. 유압 실험도 할 수 있었으면
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계산한다.
최소파단하중비=(체인의 최소파단하중×체인수)/(지게차의 최대하중＋체인에 의하여 움직이는 리프트 작업장치의 중량) ② 지게차의 마스트용 체인은 최소파단하중비가 5 이상이어야 한다.
제25조 (유압회로 장치) 지게차의 내부압
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회로도를 그린 후, 알고 있는 값들과 구하고자 하는 값들을 구별하여 표시한다.
2. 옴의 법칙과 키르히호프 법칙의 식을 이용하여 회로의 전기적 관계를 기술한다.
3. 구하고자 하는 소자 값들에 대하여 이들 방정식을 푼다.
4. 계산된 값들로
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계산하여 이 신호에 따라 브레이크 압력을 조절하게 된다. 이와 같은 Brake By Wire System은 선진국에서 Motor Force를 직접 이용하는 EMB(Electro-Mechanical Brake) System 형태, 또는 Hydraulic을 매개체로 하는 전자식 유압 브레이크 시스템, 즉 EHB(Electro-Hydraulic
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계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가능함
- 토크제어기의 제어 주파수 대역
속도와 토크의 제한
- 제한속도 :
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2.2.2.4 차량정보 입력 알고리즘
2.2.2.5 차량정보 삭제와 재정렬 알고리즘
2.2.2.6 실시간 요금 계산 알고리즘
2.2.2.7 만차 처리 알고리즘
2.2.2.8 이전 버전 주차장 시스템과의 비교
3. 결론 및 토의
3.1 개선사항
3.2 소감
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회로 이론 (Circuit Theory)
□ 키르히호프의 전압 법칙(KVL)과 전류 법칙(KCL)을 설명하고 이를 적용하여 주어진 회로의 전류와 전압을 계산하시오.
□ 저항이 직렬로 연결된 회로의 전체 저항을 구하시오.
□ 저항이 병렬로 연결된 회로의 전체
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상태에 따라 차체 높이 변화), LSD(눈 녹은 길에서 빠져 나오는 것), EBD(급제동 시 생기는 쏠림 현상 방지)
타이어 유압 체크 시스템, 헤드라이트 변화 시스템, 입으로 불어 음주 단속 후 시동이 켜짐. 2011~2012년 상반기 기출문제 와 답
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유압 시스템 조립 시에는 각 밸브와 실린더의 작동 방향을 미리 시뮬레이션하여 오조립을 방지하고, 전기 배선 작업 시에는 전력 흐름과 신호 경로를 머릿속으로 그려보며 오류를 최소화합니다. 이러한 시스템 전반에 대한 이해는 현대로템
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계산 양식을 만들었고, 검증을 거친 후에 아이패드에 넣어 실제로 작업 현장에 도입했습니다. 그 결과 계산 소요시간이 9분가량 단축됐고, 계산 실수로 인한 Human error가 0회로 줄었습니다. 이에 따라서 연간 6백만원 가량의 비용을 절감할 수
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계산된 것을 확인하였습니다. [직무 관련 경험] 자신이 가지고 있는 기술력/장점 혹은 열정/도전정신을 보여줄 수 있는 경험을 구체적으로 서술하시오.
[전공지식 / 학습이력 등] 중점적으로 수강한 전공과목의 세부 분야(예를 들어, 전
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