|
압축력을 발생시키는 구조에 따라 기계식 프레스와 유압식 프레스로 구별된다. 기계식 프레스는 전동기의 동력을 기어,크랭크 등의 기구로 압축력을 발생시켜 가공작업을 하는 것이며, 그 중에서 많이 사용되는 것은 크랭크 프레스이다. 이
|
|
|
유체를 통하여 모든 방향으로 일정하게 전달된다는 것으로, 모든 유압 장치에 기본적으로 이용되는 원리이다. 이와 같은 원리를 이용한 기계로서는 유압 잭, 유압프레스 등이 있다. ◎Pascal 은 누구인가???
◎파스칼의 원리(Pascal--原理)
|
|
|
유압모터 등의 작동기를 작동시킨 후 다시 기계적 에너지로 변환, 동력의 변환이나 전달을 행하는 장치 또는 방식.
◈사용사례 - 포크레인, 블도우져, 지게차, 덤프트럭, 대형 프레스기계, 유압젝 등등.
☞ 강한 힘이 필요하는 곳(중장비)에 많
|
|
|
유압프레스 금형에 놓을 때 정확히 중앙에 못 올렸기 때문에 힘을 골고루 못 받아서 시편이 타원형으로 압축된 결과일 수도 있으며, 또는 실험자가 유압프레스에 힘을 가할 때 정확한 하중을 가하지 못해서일 수도 있다. 그리고 버니어캘리퍼
|
|
|
Quenching을 시킨다.
[압축성형법]
압축성형법은 먼저 분말을 다이에 넣고 유압프레스 또는 기계 프레스로 펀치(punch)를 통하여 압축하는 방법이다. 압분체의 두께가 비교적 얇고 높이가 같으면 단식작업, 즉 1방향만의 압축으로도 지장은 없다.
|
|
 |
목 차
List of Table i
List of Figure ii
List of Photo. iii
1. 서론 1
2. 관련이론
2-1 피로하중 2
2-2 S-N 선도 3
2-3 평균응력의 영향 6
2-4 노 치 8
2-5 열처리 방법
2-5-1 풀림 10
2-5-2 노멀라이징 11
2-5-
|
|
|
유압에 견디도록 외면고무, 보강 층, 중간고무, 내면고무로 되어 있다.
2. 호스 운동이 잘 일어나는 조건은 호스 길이가 늘어날수록 운동 범위는 커졌으 나 운동 속도는 느려졌다. 한편 고무호스처럼 유연성이 높을수록, 수압이 셀 수 록, 출구
|
|
 |
우영유압(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
 |
우영유압(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
|
우영유압(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
|
우영유압(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
|
(유)디케이유압에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
|
|
 |
유압기술자가 되고 싶습니다.
VII. 공유압기술자 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려워져
|
|
 |
지원동기, 직업관 및 역량 (최대 1,500자 입력가능)
유압공학과 동역학개론을 학습하면서 시스템을 해석하고 설계했습니다. 또한 직접 유압기계를 다루며 관련 실험과 실습을 통해 심도 있는 이해를 할 수 있었습니다. 특히 동역학을 응용하고
|
|
 |
유압 시스템 최적화 프로젝트에서 중요한 역할을 했습니다. 예를 들어, 기존의 유압 펌프 시스템에서 효율성을 높이기 위해 새로운 설계 아이디어를 도입하여, 에너지 소비를 줄이면서 시스템 성능을 향상시킨 경험이 있습니다. 이러한 혁신
|
|
|
유압 펌프, 변속기 등 핵심 동력 부품을 차체에 결합하고, 수백 미터에 달하는 유압 호스와 전기 배선을 연결하는 작업을 담당했습니다. 저는 조립 도면과 배선도를 철저히 분석하여 각 부품의 정확한 위치와 연결 순서를 파악했습니다. 특히,
|
|
 |
유압공학과 동역학개론을 학습하면서 시스템을 해석하고 설계했습니다. 또한 직접 유압기계를 다루며 관련 실험과 실습을 통해 심도 있는 이해를 할 수 있었습니다. 특히 동역학을 응용하고...(이하생략)자신의 경험 중 가장 도전적이었던 일
|
|
메뉴펼치기
