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유조선사고
1. 외국의 유조선사고
1) Torrey Canyon호 사고
2) Amoco Cadiz호 사고
3) Exxon Valdez호 사고
4) 유조선 BRAER 좌초사고
5) 유조선 ERIKA 선체절단·침몰사고
2. 국내의 유조선사고
1) 경신호 침몰사고
2) 씨프린스호 사고
Ⅴ. 바다연안(해
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유조선들이 빚은 것이었다. 이중 이중선체에 대한 본격적인 논의는 1989년 엑슨 발데즈호 좌초사고로 시작됐다. 당시 알래스카 연안 1600km에 이르는 해안이 시커먼 기름띠로 오염되는 최악의 사태가 발생했다. 피해의 결정적인 이유가 단일선
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유조선 나홋카호 침몰 사고는 모범적인 방제 성공 사례다. 태안 사고의 절반 정도인 6,240㎘의 기름이 유출됐을 당시 30만명 이상의 자원봉사자가 4개월여 동안 일일이 손으로 바다와 해안을 닦아내 재난을 극복했다라는 뉴스보도가 있었다. 이
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유조선이 좌초하여 수많은 가두리 양식장의 물고기가 떼죽음을 당했다. 그리고 이어서 발생한 적조(赤潮)는 경남의 남해안은 물론, 해류를 따라 동해안으로도 번져 올라가 경북 지방의 어류 양식장에까지 큰 타격을 입혔다. 남해안에서는 적
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및 해운 관련부처 합동으로 연안역 보전대책을 포함한 「해양오염방지5개년계획」을 수립하였다. 이 계획은 최근 빈발하고 있는 유조선 좌초사고에 의한 대규모 해양유류 오염사고와 적조발생 등을 방지하기 위해 추진되었다.
② 연안역과
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