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분배 투쟁
1996년 노사의 대립과 파업
무노동, 무임금
1997년이후
최남렬 노동조합의 노선전환과 노노갈등
2003년 이후
4대위원장 집권 후의 최근변화 01 기업소개
02 노동운동전개과정
03 노사관계 현황
04 향후 쟁점
-참고문헌
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유한킴벌리 성교육 프로그램
Ⅳ. 상생의 노사문화
1. 근무제도의 혁신과 평생학습의 실현 (4조2교대제)
하루 24시간의 근무를 4교대조가 나누어 근무하는 것으로 생산현장에 일반적으로 3조근문제보다 예비근무조가 더 있다는게 특징이며 유
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노사관계론 수업의 발표 주제 기업을 ‘유한킴벌리’로 정한 이유는 그들은 인간존중의 철학 바탕 위에서 근로자들의 능력을 개발하여 발전시키는 핵심역량을 지닌 기업이었기 때문이다. 4조2교대제와 지식노동자 모델 등은 이에 속할 것이
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공동운명
라는 기업관이과 함께 전 임직원이 합심하여 기업 활동을 펼침 1. 소개 및 연혁
2. 노사관계 의 전환
3. 경영혁신과 노사관계
4. 4조 교대제
5. 고용안정
생산성 향상
6. 교대제
도입 이후
7. 결과
8. 시사점
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노사관계 구축에 있어서 다른 기업들이 배울 수 있는 공통분모를 찾아보자.
우선, 이러한 기업들은 인간존중이라는 가치를 내세운 경영마인드를 가진 CEO들로 구성되어 있다는 점을 말할 수 있다. 유한킴벌리는 사원의 안전을 제1순위로 하는
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유한양행뿐만 아니라 ‘유한’의 이름을 달고 있는 가족 회사(유한킴벌리, 유한크로락스, 유한화학 등)들도 사회에 책임을 다하는 기업으로 유명하다. 유한양행의 사회공헌 활동은 그 자체로 기업 경영시스템으로 정착되어 있다. 유한의 창
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<목 차>
제 1 장 서 론 1
제 1 절 연구배경 및 목적 1
제 2 절 연구방법과 대상 2
제 3 절 논문의 구성 2
제 2 장 한국 자동차 산업 노사관계 4
1. 노사관계 환경 4
1) 시장 및 기술변화 4
2) 산업구조 및 정책 5
3)
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노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001), 세계 초우량기업의 작업장 혁신 사례연구, 한국노동연구원
금속노조 모듈화 프로젝트 연구팀(2003), 모듈화와 자동차구조재편
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증가에 노동운동 진영의 총 역량을 결집
시신사수투쟁 중심으로
회사측에 대한
초반 기선제압 Ⅰ. 기업정보
Ⅱ. 노동쟁의 발생배경
Ⅲ. 노사투쟁 경과
Ⅳ. 두산 중공업 사태의 평가와 의미
Ⅴ. 문제점과 해결방안
VI. 참고문헌
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노사관계가 일정정도 본 궤도에 오르고 다양한 사안들에 대한 조합원들의 욕구가 분출된다면, 공무원 조직이라는 커다란 조직 내 서로 다른 의견들을 조정하고 통합하는 등 조직 내 과제 역시 조직의 큰 과제가 될 수 있다. 어찌 보면 노조 조
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유한양행 인사(노무) 직무에서 이루고 싶은 장기 목표는 무엇인가요?
법률 전문성과 현장 경험을 바탕으로 조직 내 노사 신뢰를 구축하고, 혁신적이고 선진적인 노무 관리 시스템을 도입하는 것입니다. 직원 만족도와 기업 경쟁력을 동시에
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유한양행
60. 일진그룹
61. 정식품
62. 제일기획
63. 제일생명보험
64. 제일은행
65. 조흥은행
66. 중소기업은행
67. 진로그룹
68. 진흥기업
69. 축협중앙회
70. 코오롱그룹
71. 크라운제과
72. 태광산업
73. 평양그룹
74.
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노사교육 프로그램을 기획하여, 직원들이 노사관계의 중요성을 인식하고, 자발적으로 참여하도록 유도할 것입니다.
마지막으로, 이러한 모든 활동의 효과를 측정하기 위해 정기적인 피드백 시스템을 구축하여 지속적으로 개선할 수 있는 기
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만족도 또한 증가하는 성과를 거두었습니다. 또한, 장기적인 노사 협력 체계를 구축하는 계기가 되었습니다.
이 경험을 통해, 노사관계에서 가장 중요한 것은 신뢰 구축과 데이터 기반의 협상 전략이라는 점을 배웠습니다. GS칼텍스에서도 이
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면접, 이것만은 알고 가자. - 노사관계에 대해 본인의 생각을 말해보세요.
1. (답변예시) 노사관계에 있어서는 서로를 더 이해하면서 발전적인 관계로 나아가야 한다고 생각합니다.
첫째, 노조는 회사의 경쟁력이 없어 회사가 없다면
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