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부식환경 : 염소이온이 대부분
오스테나이트계 특유의 현상
인장응력의 수직으로 발생
매우 위험 (전파속도, 감지어려움) 1. 오스테나이트계의 스테인레스강
2. 응력 부식 균열 (SCC)
3. SCC의 발생 원인
4. SCC의 방지 및 대책
5. SCC
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부식전위보다 비(卑)하게 함에 따라 수명이 짧아지므로 HE이다.
그림. 응력부식균열
-응력부식균열(stress corrosion cracking, SCC)방지법
: SCC의 필수요소로는 Suserptible alloy, Corrosive, Environment, Tensile stress의 3작용이 동시에 있어야 일어나므로 세가지
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부식되지 않습니다..혹시 시공시 문제점이 있지는 않았는지 확인해 보시길 마그네슘 합금의 부식 특성
마그네슘 합금의 내식성 향상 방안
갈바닉 부식(galvanic corrosion)
그러면 부식을 방지하는 방법은 무엇일까요?
금속의 부식사례
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부식에 대한 중요한 설계 규칙
① 두께를 고려-- 기계적 강도와 더불어 부식의 침투작용의 고려
② 균열부식을 줄이기 위하여 리벳보다는 용접의 사용
③ 전기적 접촉의 방지 --갈바닉 부식
④ SCC를 방기하기 위하여 과다한 응력과 응력집중을
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부식 발생이 적다.
실험에서 사용한 시편 316 Stainles Steel는 오스테나이트계 제품들은 Pitting저항성이 약하고 염화물 분위기에서 SCC(응력부식균열)등이 문제된다. 특히 SCC는 인장응력과 부식 환경의 특정한 조건하에서 SSC가 일어날 수 있다. 이
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균열이 나 파손의 우려가 있을 때 받침접시, 흡수제, 오염 방지 시설 및 기구의 설치
파손의 우려가 없고 물이 침투되지 않고 부식되기 어려운 재료
소량 취급시는 저장 상자, 대량 취급시는 저장실 이용
*RI저장실 : 내화구조로 철근 콘크리트
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本論
2-1. 수소 취성은 철강상의 도금시 수소가 발생될 수 있는 전 공정중에서
2-2. 수소 취성 파괴에 관해서
2-3. 수소의 침입 경로
2-4. 수소 취성의 시험법
2-5. 방지책과 제거법
2-6. 수소 취성 제거의 처리 조건
3. 結論
《參考文獻》
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방지대책을 수립해 나가면서 승객의 안전과 편리를 도모해 나가고 있습니다.
대한항공은 국내 제일의 항공사이며 세계업계 항공을 선도하는 글로벌 항공사로의 비전을 달성하기 위한 밑거름이 되고자 전공지식과 무한경쟁시대를 헤쳐 나
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부식 여부, 구조 응력 분산 부위의 점검 기록 등을 일일히 기록하고 축적하며, 기체 이력 관리에 있어서 빈틈없는 기준을 유지하고자 합니다.
중장기적으로는 항공기 기체 정비와 관련한 위험예지 활동(Risk Assessment), 사고 방지 시스템 개선,
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방지하기 위한 성질. 노킹이란 가솔린과 공기를 실린더 내에서 압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 어떤 점에서 점화되어 연소가 시작됐을 경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로 인하여 발생하는 금속음으로서
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