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자동차 시장에서 현대는 새로운 도전에 직면하고 있고, 그만큼 국내 자동차 시장은 발전될 수 있는 유인을 가질 수 있다고 본다. 르노삼성 SM3의 준중형차시장 진입은 국내 자동차 시장에 긍정적 영향을 미칠 것이다. 국내에 진출한 자동차 기
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인도에 투자를 하기 시작하였으며, 1996년 현대자동차, 1997년 LG전자, 2000년 삼성엔지니어링, 2003년 두산 중공업이 진출하는 등 2007년 기준 약 250개 업체가 진출하고 있다. 2003년 기준 한국 교민 13명, 체류자 4,961명이다.
2005년의 경우는 휴대전화
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대우의 김우중 이라는 리더는 실패다
결과가 아닌 과정의 측면에서... 성패는 달라질 수 있다
조직행동론
리더십의 사례분석
L-Shipment
前 대우그룹회장 김우중
실패한 리더
현대자동차그룹 회장 정몽구
성공한 리
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자동차 산업 현황
(1) 교역현황
(2) 관세 및 비관세 장벽
2. 한-미 FTA 자동차 산업 체결 내용
(1) 관세 양허
(2) 자동차 원산지 규정
(3) 배기량 기준세제 개편방안
(4) 안전기준
(5) 환경기준
3. 한-미 FTA가 우리나라 자동차 산업에
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자동차라면 그렇게 높은 가격으로 시장에 진출 할 수 없을 것이다.벤츠는 희소성의 가치와 고품질의 가치가 적절하게 병합되었다고 할 수 있다.
벤츠나 BMW와 같이 고가의 자동차를 만드는 것은 굉장히 높은 수준의 투자와 노력이 요구된다.
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자동차가 경영권을 포기 한 후 ‘쌍용자동차 파업’발생
현재, 쌍용자동차 인수를 위한 입찰과정을 통해 최종적으로 인도의 마힌드라 그룹에 매각이 결정되었음.
2. 파업의 원인
모그룹이었던 대우그룹이
외환위기 때 부채를 감당하
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1. 회사소개
1)1967. 12. 현대자동차(주) 설립
2)1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립
3)1985. 04. 미국 현지법인(HMA)설립
4)1991. 04. 독일시장 진출
5)1998. 10. 인도공장 준공
6)2002. 02. 중국 북경기차와 합작 공장 설립
7)2003. 06. 미국 앨러배마 공장
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자동차 산업에 있어서의 일반적인 전략적 제휴의 형태
4. 대우와 GM 기업분석(대우,GM연혁 및 내/외부 환경분석)
5. 대우와 GM 기업의 전략적 제휴 동기
6. 대우와 GM 기업의 전략적 제휴 과정
7. 대우와 GM 기업의 전략적 제휴 실패원인
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자동차 산업
1962년 근대적 자동차 공업의 시발점이라 할 수 있는 `새나라 자동차`의 건설과 함께 연 생산량 2,500대로 출발한 우리 자동차 산업은 90년대 초반에 신규업체가 승용차산업에 진출하게 되자 기존 업체들이 경쟁적으로 설비확장을
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진출
◎ 1999_2011년<기술선진화/ 글로벌 기업 도약 단계>
2003. 12.『유로 2004』자동차 부문 공식 후원
2007. 07. 순수독자개발 디젤엔진 풀라인업 구축
2010. 05. 인도 법인 300만대 생산돌파
2011. 차세대 CNG 하이브리드 버스
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