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자동차 시장의 하이브리드 자동차 생산에도 한국의 협력이 도움이 될 수 있다는 인식을 줘야 한다. 협력을 통한 양국의 공생 관계가 하이브리드 분야에서 압도적인 선도를 보이고 있는 일본 기업들과의 경쟁에서 힘을 발휘할 수 있음을 알려
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자동차 부품업체가 되기를 바란다. 현대에 의존하고 있는 부품업체이니 만큼 한일이화의 품질향상 및 비용절감효과는 현대에 영향을 미치며 그것은 바로 우리나라 자동차 산업과 세계의 자동차진출로 명성을 떨치는 현대에 많은 효과를 유
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생산 운영관리 분석
1. 대표적 제품 및 고객혜택묶음
2. 생산전략
▌P&G의 경쟁우선순위
▌P& G의 생산흐름 전략
▌P&G의 관망주의 전략
3. P&G의 공정 및 활용기술
▌공정
▌공정의 자본집약도 분석
▌활용기술
4. 생산능
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자동차기업 Toyota는 일본 내 투자를 북미시장보다 3배 이상 늘리기로 하였으며 Honda도 30년 만에 일본 본토에 공장을 건설하기로 했다. 이와 같이 일본 기업들이 국내생산을 중시하게 된 배경은 다음 5가지로 요약할 수 있다. 첫째, ‘10년 불황
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자동차를 만들어 나라를 위해라 이제는 자동차다.” ○저자는 말한다.
○도요다 사키치
○<도요타 강령>과 <도요타 WAY>
○인변의 자동화(自働化)
○도요다 기이치로
○‘한량생산’ 개념의 탄생
○한량생산의 전개 과정
○도요
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자동차 업체들은 앞으로 이산화탄소가 발생하지 않는 신기술을 개발하거나 다른 나라의 탄소가스 배출권을 확보하지 않으면 사실상 생산활동이 어렵게 된다.
그러나 육림사업을 할 경우 이산화탄소 삭감대책으로 인정받아 추가 배출권을
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자동차 인수. 아시아 자동차 합병
-> 세계 Big 10 자동차 회사 진입
현대 – 기아 통합연구개발본부 발족
1999. 04. 초대형 세단 에쿠스 시판
2000. 01. 중국 현지에 연간 30만대 규모 승용차 생산 공장 구축
2000. 03. 국내 최초 환
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생산이 이루어지면 상기의 목표치가 가능할 것으로 전망하고 있다. 이러한 모든 문제들이 해결되면 일부 자동차회사로부터 연료전지자동차가 판매될 것이며 2013년도에는 양산에 의해 연료전지자동차가 보편화될 것으로 예상된다. 무공해 및
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자동차 제조업체의 조립공장
- 현대자동차 작업조직의 형성과 진화과정
- 현대자동차와 기아자동차 작업공정의 현주소 (모듈화)
- GM대우 작업조직의 형성과 진화과정
- GM대우 작업공정의 현주소 (KD 생산방식)
- 팀 조립방식의 적용성
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자동차산업의 경제적 의의
2. 우리나라 자동차산업의 발전과정
(1) KD조립시대 (1962∼1976)
(2) 자립기술 기반구축 (1976∼1986)
(3) 대량수출, 대량생산 기반의 확립 (1986∼1994)
(4) 개방화의 추진 (1994∼1996)
3. 한국 자동차 산업의 문제 해
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