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1-6. 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당
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1-6. 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당
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공항건설을 요구했고, 노무현 전 대통령이 국토부에 타당성 검토를 지시하면서 2006년 말 공론화됐다. 동남권 신공항사업은 2025년까지 660만㎡의 부지에 10조 원을 들여 완공해, 한 해 1,000만 명의 국제 여객을 실어나르겠다는 계획이었다. 2007년
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1. 개요
2. 추진현황
3. 분석의견
1) 사업추진 현황 점검
2) 인천국제공항 2단계 건설
3) 경부고속철도
4) 남북 철도 연결 및 유라시아 대륙 네트워크 구축
5) 개성공단 개발사업
6) 복합화물터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ.
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1. 통행관련 법적 정비
1) 남북한 철도 화물수송을 위한 제협정 체결
2) 양국간 통행협정의 체결
3) 남북한 화차공동이용을 위한 (가칭)화차공동이용협정 체결
4) 통상 및 통신협정 체결
5) 국제협정에의 공동가입
2. 제도적, 기술적인 장애
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