|
강도설계] - 수업교재
[알기쉬운 유한요소 해석] - Prentice Hall {구남서 외 공역}
[ANSYS 왕초보 탈출하기] - 시그마프레스 {FEA 사업부 엮음}
[최신기계안전공학] - 동화도서 {정명진 외 공저)
[기계공학용어사전] - 성안당
http://cafe.naver.com/kansys 네이
|
|
|
설계
[ 참고서적 ]
인하대학교 / 교량공학 강의노트
최신교량공학 / 동명사 /황학주 외(1998)
교량설계예 / 원기술 / 지양일 외(1994) , 도로교시방서
최신철근콘크리트/ 동화기술 / 장영길 외(2004)
도로교설계기준 / 건설교통부 교량설계예제 #
|
|
|
(허용응력)
2
주하중
(허용응력)
3
주하중 +온도차
(허용응력)
4
항복에 대한 조사
(허용응력)
[ 참고서적 ]
인하대학교 / 교량공학 강의노트
최신교량공학 / 동명사 /황학주 외(1998)
교량설계예 / 원기술 / 지양일 외(1994) , 도로교시방서
|
|
|
참고서적 ]
인하대학교 / 교량공학 강의노트
최신교량공학 / 동명사 /황학주 외(1998)
교량설계예 / 원기술 / 지양일 외(1994) , 도로교시방서
도로교설계기준 / 건설교통부
|
|
|
강도의 인자
2.5 피로 수명에 영향을 미치는 요인
2.6 반복 하중에 대한 평균 응력 해석 방법
2.7 평균 응력 공식 (Mean Stress Equations)
2.8 Palmgren-Miner Linear Damage Rule (＝Miner Rule)
2.9 피로 설계의 기준
2.10 피로의 거시적인 접
|
|
 |
인하할 경우 국내 지급여력기준 100%를 고수한다고 가정하면 몇 개 회사 정도를 제외하곤 대부분 회사들이 단기간을 유지하기가 힘든 상황이 발생할 가능성이 존재하기 때문이다. 결론적으로 각 보험사들은 고객 계층별 상품구매 특성 및 고
|
|
|
강도와의 관계도>
<그림 6.7 40-16-100 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.8 40-21-60 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
<그림 6.9 20-21-40 물시멘트별 압축강도와의 관계도>
2. 최종 배합설계 배합비 결정
규격별 결정된 물시멘트
|
|
|
강도 : 6500 N
허용 낙하속도 : 16 ㎝/s 이상 150 ㎝/s 미만
사용환경 : -20 ℃ ~ 50 ℃
설치 및 사용이 용이하고 외부 이물질로부터 차폐될 것. 연구목적
완강기의 정의
- 문제점과 개선방향
설계
- Solid Edge를 이용한 3차원 모
|
|
|
설계
3.1 연구의 대상 및 자료 수집방법
3.2 분석방법
가. 설문내용의 구성
나. 자료처리방법
제 4장 연구 결과
4.1 응답자의 특성
가. 응답자의 사회 인구학적 특성
나. 응답자의 건강관련 특성
4.2. 의약분업
|
|
|
설계(Urban Design) 18
5.4 헤테로토피아(Heterotopia)를 통한 도시 읽기 19
6. 사례분석
6.1 UN studio - Het Valkhof Museum : 불확정적 동선 20
6.2 Bernard Tschumi - Parc de la Villette : 불확정적 프로그램 20
6.3 Rem Koolhaas - Casa en Burdeos : 가변적 특성 22
6.4 Ma
|
|
 |
다양한 강도에 대한 계산의 정확성을 달리 반영할 수 있다. 지금의 '콘크리트구조설계기준'에서 주로 사용하는 설계법은 강도설계법을 기준으로 하고 있으며, 사용성검토에서 허용응력설계법의 개념이 간접적으로 반영되고 있다.
강도설계
|
|
 |
설계강도 발현에 있어서 가장 중요하다고 생각하는 점은?
27
학점이 낮은 이유는 무엇인가요?
28
학부시절, 가장 좋아했던 과목은 무엇인가요?
29
기존의 금융거래처는 어디였는지?
30
신규금융기법에 대해서 아시나요?
31
청년주택에 대해 어떻
|
|
 |
인하대학교 미래인재개발원의 체계적 교육을 통해 이러한 목표를 이루고자 합니다.
Q9. 실패 경험이 있다면 어떻게 극복하였나요?
프로젝트 일정 지연으로 인해 팀 목표 달성에 차질이 생긴 적이 있습니다. 원인을 분석한 결과, 역할 분담과
|
|
 |
인하대학교 교육대학원에서 영양교육을 전공하면서 저는 이론과 실무를 균형 있게 익히고, 영양 교육의 전문가로 성장할 수 있도록 최선을 다할 것입니다. 이를 통해 건강하고 지속 가능한 식습관을 형성할 수 있도록 사람들에게 실질적인
|
|
 |
여 시뮬레이션 결과를 검증하는 과정을 수행하였습니다.
그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이
|
|
메뉴펼치기
