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각 저항에 걸리는 전류의 합은 전원의 합과 같다.
참고문헌 및 참고 사이트
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1659310&cid=367&categoryId=367
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1102158&cid=200000000&categoryId=200003051 없음
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한 주의를 기울여야 했다.
실험을 할 때에 원래는 핀치코크 2개를 이용하여 번갈아가면서 열었다 닫아 액주가 조금씩 내려가게 하면서 측정해야 하는데, 핀치코크 대신에 사람의 손 힘으로 했기 때문에, 미세한 힘조절의 차이와 잡는 위치의
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력 가속도 g는 질량과는 상관없이 9.8m/s^2 으로 일정하다는 것을 알 수 있다. 이번 실험 결과 세 번의 실험 모두 이론값과의 오차는 5% 미만으로 원하는 값과 어느정도 가까운 수치를 얻긴 했지만, 정확한 값을 얻지는 못했는데, 이러한 오차가
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1. 실험목표
⇒ Borda의 진자를 이용하여 그 지점의 중력가속도 g를 측정한다. 1. 실험목표
2. 원리 및 개념
3. 실험 방법
4. 결과
5. 고찰
6. 참고문헌
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이동시키며 첫 번째 정상파가 생기는 위치를 찾습니다.
(정상파가 발생하면 진동소리가 커짐)
받침대를 더 멀리 떨어뜨리면서 두 번 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5. 실험결과 및 분석
6. 참고문헌
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의 값의 오차가 꽤 크게 나왔는데 이는 실험 중 발생하는 오차를 들 수 있다. 초반 극판을 올려놓는 저울의 평형이 맞지 않아 무게 측정 값이 계속해서 변화했다는 점과 극판 사이 및 반지름측정 시 발생한 오차를 고려해 보아야한다. 극판 사
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함수를 이용하여 퍼센트오차를 계산하였다.
퍼센트 오차는 1, 3, 5회에 1% 이상이었고, 2, 4회에는 1% 미만이었다. 평균값으로 계산한 퍼센트오차는 0,4% 미만으로, 가장 적은 오차를 보여주었다. 힘의 평형 결과레포트
자유 낙하 예비레포트
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실험 방법
● 에어테이블을 이용하여 마찰력이 없는 평면 위에서 두 물체를 충돌시킨다.
● 실험 1 : 동일 질량의 물체 충돌 / 실험 2 : 서로 다른 질량의 물체 충돌
● I-CA 시스템을 통해 시간에 따른 물체의 위치, 속도 등을 측정하여 분석한
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1. 실험 제목
열의 일당량
2. 실험 목적
전류를 이용하여 도선에서 발생한 열량을 측정해 열의 일당량을 측정한다.
3. 실험 이론
에너지 보존법칙은 에너지의 형태가 변화될 수 있으나 그 때의 에너지 양은 변화되지 않음을 의미한다. 이
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5-1. 관성바퀴의 관성모멘트 측정
(1) 실험 장치를 수평테이블에 위에 놓고, 지지막대 및 클램프를 사용하여 자이로스코프 회전축을 수평으로 고정한다.
(2) 적절한 길이의 실을 준비하여, 한쪽을 관성바퀴에 묶고, 반대쪽에는 고리달린 추를
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