|
영역을 달룰 때 우리는 더욱 신중하여야 하며 정확한 답을 얻도록 노력하여야 한다.
참고 서적
유체역학 - 박 이동 저서
Fudamentals of fluid mechanics - PHILIP M. GERHART 외 2명
관로 마찰 실험 장비 1. 실험 개요
2. 실험 목적
3. 실험 이론
|
|
|
측정 후 전자에 의한
전하량이 e의 정수배임을 관찰.
2. 실험 이론
(1) 전기장이 없는 경우
vf 는 낙하속도이고 k 는 공기와 유적사이의 마찰력, m 은 유적의 질량, 그리고 g 는 중력상수이다. 힘의 크기가 같고 반대방향을 향하고 있으
|
|
|
측정한다.
(3) 수조를 출구에 연결하여 물의 양과 소요된 시간을 측정한다. (실험에 사용된 수 조의 지름은 29cm이다.)
(4) 동일한 실험을 유량을 변경하여 가면서 2회 실시한다.
(5) DATA SHEET를 정리하고 에너지선(E.L.)을 그려 관마찰에 의한 손실수
|
|
|
실험집단과 통제집단 본래의 차이를 확인 할 수 없으므로
두 집단의 차이가 실험집단의 개입으로 말미암은 효과라고 설명하기 어렵다.
실험조사설계에서 가장 기본적인 것은 내적 타당도와 외적타당도를 높이는 일이다.
조사설계에서 일반
|
|
|
실험에서 측정한 ζ값은 1보다 작은 값이므로 Under damped system으로 해석해야 한다. PID 컨트롤러에서 Kp가 커지면 over shoot가 커지고 rising time은 줄어들게 된다. Ki값은 steady-state value값과 관련이 있고 Kd는 ζ(damping 계수)와 관련이 있다 일반적으로 K
|
|
|
현상)
4. 앙페르-맥스웰 법칙(앙페르의 법칙과 맥스웰의 전자기이끎 법칙)
(참고: 새대학 물리Ⅱ, 서울대학교 물리교재 편찬위원회, 교문사, pp. 152～153.) 1. 실험 목적
2. 배경 이론
3. 실험 방법
4. Data and Results
5. Discussion
|
|
|
브릿지들은 고장 원인이나 또는 미지의 저항을 측정할 수 있는 가장 유용한 회로라는 것을 간접적으로 나마 느끼고 알게 된 것 같아서 한편의 수확을 거둘 수 있었던 것 같다. 1. 목적
2. 이론 및 실험 방법
3. 결과
4. 고찰 및 검토
|
|
|
보를 통합하고 조직하는 능력을 측정한다. 검사 대상자를 여러 가지 감각 조건(눈 감기, 움직이는 지면, 움직이는 시각 환경 등)에 체계적으로 노출시켜 검사 실행자는 개별적인 감각계가 얼마나 잘 기능하고, 실험 대상자가 세 가지 감각계가
|
|
|
실험값
차이
충격 에너지
73.495 J
72.433J
1.062
▲ 고 찰
직적 실험을 통하여 측정한 데이터값과 실험값이 차이를 보인 것은 헤머가 떨어질때 마찰을 고려하지 않았고 시편의 위치의 정확한 위치에 있지 않았기 때문이다. 일반적인 시편(15.855 J)과
|
|
|
실험조건에 의한 표면, 계면상대 규명
③ 무기산화물, 촉매, 세라믹스 등의 산화상태 및 distribution of species 결정
④ 고분자 복합재료 연구
⑤ 금속 표면에서 가스의 흡착 및 탈착연구
ESCA(XPS)의 장점은 Charge up의 영향이 AES보다 적으므로 절연
|
|
메뉴펼치기
