|
에너지의 손실이 존재한다.
둘째, 에어트랙과의 마찰로 인하여 열에너지로 빠져나가는 에너지가 있다. 그 에너지만큼 에너지 손실이 있어서 역학적 에너지 보존의 법칙은 성립하지만 우리는 에어트랙과의 마찰을 0으로 가정한 상태에서 실험
|
|
|
에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여 오차를 검토하였다.
1차원의 두 물체의 충돌에서 충돌 직전과 직후의 총 운동량을 , 로 놓는다면
= m1v1i + m2v2i = m1v1f + m2v2f =
라는 선운동량이 보존된다는 결과가 나와야 한다.
하지만 우리가 한 실험에서
|
|
|
물리학실험’, 조두진 외, 아주대학교 출판부 ,2018, 49-50p
네이버 지식백과 : 일 에너지 정리 http://naver.me/F4NoLKpN [1] 측정값 및 데이터 분석
실험1. 마찰력의 측정
실험2. 일과 에너지
실험3. 나무토막의 마찰계수
[2] 결과 및 토의
|
|
|
1 TIMES 10^{ -3 } kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
오차
=0.072kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
⊙토의
이번 실험은 낙하 질량으로 회전판을 회전시켜 회전판의 관성 모멘트와 낙하질량에 의해 잃은 중력 퍼텐셜 에너지 그리고 회전운동 에너지를 구하여 에너지 보존법칙을
|
|
|
에너지를 잃은 후에도 수집기에 도달할 수 있을 만큼 가속되어 있음을 나타낸다.
참고서적
일반물리학실험(최신) [순수과학] 김홍석 외 / 범한서적 / 2002년 04월
일반 물리학 [6판] [순수과학] D.Halliday 외 / 범한서적 / 2002년 01월 1.실험결과
|
|
|
실험하면 오차가 줄어들 것이다.
7. 참고문헌
1. 일반물리학 / serway / 북스힐 / 2008년
2. 일반물리학 실험/ 임헌화, 신규승, 손종역… 공저/ 형설출판사/ 2012 / p.83~85 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 관련이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6.
|
|
|
1. 산대학교 물리학교재편찬위원회 일반물리학실험(청문각)341p~346p
2. http://lsgn.com.ne.kr/padong/young.htm 2. 실험 목적
3. 실험원리
4. 실험 기구 및 재료
5. 실험방법
6. 측정값
7. 실험결과
8. 결과에 대한 논의
9. 결론
10. 참고 문헌 및 출처
|
|
|
.
6. 결론
중력에 의한 역학적에너지는 마찰에 의해 에너지가 손실되지만, 손실되는 양과 오차를 고려하여 보았을 경우 역학적 에너지가 보존됨을 확인 할 있다. 1. 요약
2. 이론
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 해석및고찰
6. 결론
|
|
|
에너지의 합과 나중 시간에서의 에너지 총합은 일정하다. 즉, 에너지의 형태는 바뀔 수 있으나 생성되거나 사라질 수 없다. 이 법칙을 수식으로 표현하면 다음과 같다. 1. 실험제목
2. 실험목적(Introduction)
3. 방법(Method)
4. 결과 (Results)
5.
|
|
|
없지만 오르막에서는 운동을 방해하는 힘이 중력에 의한 힘(mgsinθ)과 마찰력(μmgcosθ)이 함께 작용하므로, 운동을 방해하는 힘이 많아 내리막보다 이동거리가 짧을 것이다.
8. 참고문헌
신영호, 공학일반물리학, 한올출판사, 1st, 1999 없음
|
|
메뉴펼치기
