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한편 문턱전압을 넘어 증가되면 전류는 다시 흐르게 되는데 이는 전자들이 기체 원자에게 일정량의 에너지를 잃은 후에도 수집기에 도달할 수 있을 만큼 가속되어 있음을 나타낸다.
참고서적
일반물리학실험(최신) [순수과학] 김홍석 외 / 범
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프랑크 헤르츠의 실험>
이 실험의 결과는 원자의 에너지 레벨이 실제로 존재한다는 것에 대한 직접적인 증거가 되었으 며 이들 레벨들이 그전에 이미 알려져 있던 선 스펙트럼들에 의해 추정된 것들과 동일하다는 것 을 보여 주었다. 수은
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중심이 일치하지 않는 불균형된 상태에서 축의 고유진동수와 회전체의 회전속도가 일치할 때 매우 큰 진동이 발생하는데 이 때의 속도를 임계속도라 하므로 이점을 지나면 진폭이 작아진다.
⑤ 어떻게 하면 임계속도에서의 진폭을 줄일 수
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속도계의 Revolution Adjust를 서서히 돌려 회전속도를 증가시킨다.
③ 축의 진동이 가장 클 때의 회전속도를 찾는다.
④ 속도를 다시 줄여가며 마찬가지로 critical velocity 영역을 찾는다.
⑤ 이와같은 방법으로 ③을 실행한다.
⑥ 축의 중간부분(1/2)
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문헌 :
현대물리학 제 4판 장준성 이재형 공역 1997년 4판 인쇄 맥그로 힐.
http://moolynaru.knu.ac.kr/high_phy_ii/modernphy/11프랑크헤르쯔실험/35프랑크헤르쯔실험.htm ◎ 실험 제목
◎ 실험 날짜
◎ 실험 목적
◎ 실험 기구
◎ 기본 이론
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속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템으
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고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
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속도예측, 정지거리예측, 주의 전환, 주의배분, 선택적 주의능력, 거리지각에 관련된 특성을 포함하는 신체적 특성에 관련된 능력은 51세를 전후로 감소하고 있는 것을 알 수 있었다.
(2) 운전자 주행특성을 측정하기 위한 속도예측, 거리지
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, 이 층 사이가 붕괴되지 않음을 의미한다. 점성력이 지배정인 유동. 난류(turbulent flow) : 유속이 임계유속을 초과하게되면 더 이상 층류로 흐르지 못하고 교차흐름과 에디를 형성하면서 멋대로 흐르는 현상. 관성력이 지배적인 유동.
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