|
임계 속도에서 진폭을 줄일수 있는가? 그방법을 3가지 열거하라
1) 축의 고유진동수가 이므로 ☞ m을 크게한다.
2) 이므로 ☞ ℓ1 과 ℓ2의 차를 크게 한다.
3) 이므로 ☞ d를 작게 한다.
6 - 6 보의 횡진동 실험
[1] 실 험 목 적
기체구조물에서 질량,
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2010.06.20
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
계수. 일반적으로 속도에 비례하는 저항의 계수를 가리킨다. c 값의 대소에 따라서 질량 m의 운동은 무주기(無周期) 운동, 감쇠 진동 또는 단진동(單振動)이 된다.
9) 감쇠비(damping ratio;
임계 감쇠상수에 대한 감쇠상수의 비
10) 대수감소율(logari
|
- 페이지 42페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2012.06.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
진동수를 미소하게 변화시키면서 각각의 진폭을 구하여 공진 곡선을 구한다.
4) 이상의 실험을 1차 공진과 2차 공진에 대해서 행하고 최대 진폭에 대응하는 공진진동수의 정확한 값을 구하여 외팔보의 고유 진동수로 본다.
5) 2차 고유진동수에
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2003.10.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
계수를 2배 한 경우(실험자 임의)
앞, 뒤쪽 서스펜션의 강성을 크게 한 뒤 그래프를 보게 되면, 전체적으로 바디의 진동이 증가함을 볼 수가 있다. 상하 바운싱이 심하고 정상상태까지도 오래 걸림. 상하속도도 크고 가속도역시 최대, 최소의
|
- 페이지 28페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2008.03.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
1을 대입하여 계산하면,
ζ=0.096 값을 얻을 수 있다.
6. 결과 토의
1자유도 진동계를 가진 주파수를 변화시킬 수 있는 가진기에 연결시켜 기저가진에 의한 1자유도 강제진동의 특성을 알아보는 실험이었다. 먼저 각각의 가속도 데이터에서 일정
|
- 페이지 12페이지
- 가격 2,300원
- 등록일 2013.12.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|