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속도(Critical Velocity)에서의 축회전에 의한 공진을 확인할 수 있었다. Critical Velocity에서 진폭이 커지다가도 그 속도에 못 미치거나 또는 그 속도를 더욱 높여도 다시 진폭이 작아지는 현상이 관찰되었다.
또한 Critical Velocity는 하중의 영향을 받
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속도계의 Revolution Adjust를 서서히 돌려 회전속도를 증가시킨다.
③ 축의 진동이 가장 클 때의 회전속도를 찾는다.
④ 속도를 다시 줄여가며 마찬가지로 critical velocity 영역을 찾는다.
⑤ 이와같은 방법으로 ③을 실행한다.
⑥ 축의 중간부분(1/2)
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임계속도(Critical Velocity)에 이르게 되는데 이때부터
물감줄기가 파형이되고 점점 없어져서 마침내 물이 흐르는 단면 전체에 퍼
진다. 이러한 물감의 이동으로 부터 물이 더이상 층류로 흐르지 않고 교차혼
합 흐름 및 소용돌이를 이루며 흐른
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임계 감쇠상수에 대한 감쇠상수의 비
10) 대수감소율(logarithmic decrement; ):
감폭 진동에 있어서 인접한 같은 방향 진동의 최대 진폭의 비의 자연대수를 말한다.
11) 임계속도(critical speed; ):
축의 회전속도가 축계의 고유진동수와 같아지며, 축이
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9)
(10)
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3) 하중이 축의 1/4 지점에 위치 할 때의 임계속도()
그림 3. 하중이 축의 1/4 지점에 위치 할 때
(12)
(13)
(14)
Ⅱ. 본 론
ⅰ. 시험장치
Critical Revolution Experimental Apparatus
ⅱ . 시험방법
① 축의 양 끝부분을 저널 베어링으로 지지한 후 아무 하
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