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운동량 보존법칙(완전 탄성 충돌, 완전 비탄성 충돌)에 대해서 직접적으로 확인할 수는 없었으나 실험을 하는 과정에서 실험에 대한 원리라든지 전반적인 선운동량 보존법칙에 대해 알 수 있었다.
Ⅶ. 참고문헌
일반물리학실험/부산대학교 물
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실험을 하고 절대로 24V를 넘지 않도록 한다.
11) 회전추를 바꾸어 위의 실험 (4~10)을 반복한다.
6. 참고자료
(1) 벡터해석 : 이종후, 학문사, 1983
(2) 브리태니커 백과사전, 2004, CD GX
(3) 한메파스칼 대백과사전, 1998, CD
(4) 대학물리학실험, 김기식 외,
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실험장치의 스위치를 켜면, 직류전원이 자체적으로 공급되므로 별도의 전원장치는 필요없다.
커패시터에 대한 자세한 내용은 일반물리학 교재 26장 전기용량과 유전체(601 페이지부터)를 참고하고, RC 회로에 대한 설명은 같은 교재 663-669 페이
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1. 실험결과(데이터)
2. 결과분석
3. 고찰
4. 결론
5. 참고문헌, 감사의 말
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실험을 신청하면서도 확고했고 한 학기를 마쳐가는 지금에서도 확고하다. 힘든 만큼 그만한 가치가 있었다고 생각한다. 그동안 고생하신 조교님과 교수님께 감사드리며 1학기 마지막 결과 레포트의 디스커션을 마친다. 실험 목적
이 론
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물리학실험, 김기식 외, 2001, 인하대학교 출판부, pp.39~44
(8) D.Halliday and R.Resnick, Fundamentals of Physics, 3rd, John Wiley & Sons. pp.35~43
(9) 이미치 출처 : http://www-ph.postech.ac.kr/%7Epdjpark/03.ppt 1. 실험목표
2. 핵심개념
3. 주요개념 이론
4. 실험원리
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실험F (양쪽 글라이더의 무게가 같을 때)로 이 실험에서도 충돌전후의 운동에너지 값이 어느 정도 차이가 있지만 운동에너지는 보존 된다 고 할만한 완전탄성충돌에 가까운 수준이다.
하지만, 다른 실험의 경우 운동량과 달리 운동에너지는
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운동량 역시 10%내로 운동량이 보존이 되었다. 회전을 하면서 있었던 몇 가지 마찰이 영향을 미친 것 같다. 각운동량의 보존된 양만큼, 앞에서 측정했던 에너지의 보존 양에 영향을 미치는 것 같다. 실험을 더 정확하게 하지 못했던 점이 조금
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운동량 보존보다 에너지 보존이, 에너지 보존보다 에너지 손실률 계산에서 오차가 크게 발생한 것으로부터 유추할 수 있다.
이번 실험은 교과서에서 늘 볼 수 있었던 이상화된 상황에 대한 가시화된 실험으로서, 대학교 일반물리과정보다는
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실험 값에 오차가 났을 수 있다. 다음 실험 때는 에어트랙을 정확히 수평으로 맞추고 더 정교하게 실험을 해야 겠다.
6.참고문헌
일반물리학실험/임헌화 외 9명/형설출판사/2011.2.28/p.51-55 1.실험목적
2.관련이론
3. 실험방법
4.실험결과
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