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.134
21.323
28.307
0.167
26.675
27.408
0.2
32.731
26.05
0.234
37.169
22.617
0.267
42.314
18.473
0.3
47.465
13.399
0.334
52.625
7.163
0.367
58.025
0
1) x좌표 그래프
30도와는 다른 각도로 실험하여 발사대의 발사지점을 좌표계의 원점으로 잡았을 때, 시간과 x좌표를 각각 축으로
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있었다. 또한 측정한 합성수지의 굴절률은 1.62로 실제 합성수지의 굴절률(1.46~1.70)을 만족하는 값을 나타났다.
Ⅴ. Reference
[1] 네이버http://www.naver.com (검색일 12월 3일)
[2] 물리학과 교육실험실http://www-ph.postech.ac.kr
/Edulab/ (검색일 12월 3일)
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하게 되었는가를 자세하게 검토함으로써 더 중요한 것을 발견할 수 있는 정신이 필요한 것 같다.
5.결론
이번 실험은 마찰이 없을 때 운동량이 보존되는 것을 알아보는 실험이었다. 하지만 원하는 결과는 얻을 수 없었다. 처음 운동량의 합보
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실험에서나 오차는 다 존재하는 것 같다. 평소에 물체의 길이를 잴 때는 눈짐작으로 대충 쟀었는데 이번 실험을 통해 다양한 측정기구를 이용해 정밀한 수치를 측정할 수 있다는 것을 배웠고, 오차가 0인 기구가 있다면 좀 더 세밀한 작업을
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한다.
전압계의 전압이 전원장치의 전압과 같아질 때 스톱워치를 stop시킨다.
충전 실험을 끝내고 축전기가 완전히 충전된 상태에서 충·방전 선택 스위치를 discharge로 선택하여 같은 방법으로 방전 시 전류, 전압, 시간을 측정하여 표1에 기록
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에서 전자기 부분은 상당히 어렵고 복잡한 부분이었고, 실험중에서도 저번 실험에서 오실로스코프의 사용법을 정확히 숙지하지 못해서 상당한 시간이 소요됐다. 또한 실험값을 구하는 중에도 이론과 맞지 않는 결과가 빈번히 나오기도 하였
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무 작을 경우 F=Mgsinθ에서 힘이 마찰력보다 작아 글라이더 가 움직이지 않게된다. 따라서 임의의 힘을 가해주게 되는데 이것 때문에 실제 실험에서 는 F=Mgsinθ+X(임의의 힘) 가 된다. 따라서 F값이 커지므로 gsinθ값도 이론값보다 크 게 되므로 v =
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실험값은 위의 공식에 맞지 않았다.
(4) 탄성 충돌과 비탄성 충돌의 차이점에 대해 설명해 봅시다.
탄성 충돌인 경우에는 운동량과 함께 운동 에너지도 보존된다. 하지만 비탄성 충돌인 경우에는 충돌 과정에서 운동 에너지의 일부가 소모된다
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작하는 것과 추를 메달은 실의 장력을 최소화 시키고, 추를 메달은 실이 추가 올라갈 때 흔들리지 않게 고정시키는 등과 같은 사전 준비와 추 이외에 질량에 영향을 주는 다른 부가적인 실험 도구들을 최소화하며 추의 질량이 실험에서 사용
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자기장의 세기 변화를 나타내고 두 번째 실험은 거리와 감긴 횟수에 따른 자기장의 세기 변화, 마지막으로 세 번째 실험은 솔레노이드 외부의 자기장을 측정하는 실험이다. 각각의 투과상수는 어느 정도의 오차는 발생하였지만 값이 대부분
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