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하고 실험을 하는 것이었다. 측정용 저항선에 검침봉을 대고 좌우로 왔다 갔다 하자 검류계의 바늘이 0점이 되는 한 지점을 중심으로 그 점에서 멀어질수록 한쪽은 -, 다른 한쪽은 +부호로 많이 기울었다. 멀티 테스터로 미지저항을 측정한 값
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실험에서는 저항, 인덕터, 축전기의 RLC 직렬회로에 교류전압을 걸었을 때, 교류전압의 주파수 변화에 따른 회로의 전류를 조사함으로써 RLC 회로에서의 공진을 이해하는 실험이었다. 1번 실험은 저항 R을 변화시키고, 2번 실험은 저항 값은 같
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1. 쿨롱의 법칙
실험 목적
...
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실험 교재를 참고하여 답하시오. (2~3줄 이내)번지 점프를 한 후 처음 자유 낙하는 하는 구간은 어디까지 인가? 자유 낙하하는 동안 받는 힘은 어떤 힘을 받는가?
가속도가 음의 방향으로 발생한 때부터 점퍼와 연결된 줄에 탄성력이 발생하기
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실험을 마쳐야 할 경우에는 실험A와 B 중 하나만 하는 것이 좋다.
Ⅴ. 실험결과
실험 A. 의 합성
의 질량 : 0.15g
요소의 질량 : 0.5g
아세틸아세톤의 부피 : 0.5mL
초록색을 띤 가 들어간 반응 물질이 열 중탕을 가하자 서서히 보라색을 띠었다. 약 30
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1.실험 목표
몇 가지 정밀 측정기를 써서 물체의 길이, 중공 원통의 내경 및 외경, 철선의 직경, 샤프심의 직경 등을 정밀하게 측정한다.
2.실험 원리
1) 버니어 캘리퍼 (Vernier calliper)
캘리퍼란 물건의 두께, 원통의 바깥 지름, 구멍의 지름
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이번 실험결과에서 % 차이가 높지도 않고 낮지도 않다는 것을 볼 수가 있습니다. 왜냐하면 운동에너지()의 값과 일(W)의 값이 차이가 얼마 나지 않다는 것을 말합니다. 그렇지만 이번 실험에서도 실수가 있었습니다. 질량자 없이 한 실험의 결
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실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것이며, 충격을 받고 있는 시간이 길수록 충격의 양이 커진다.
7. 참고문헌
학교 캔버스 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험기자재
4.
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.9%
(: 스마트카트 질량+카트에 올린 추 질량, : 추걸이 질량+추걸이에 걸린 추 질량)
가속도-힘 그래프(실험값&이론값)
두 그래프를 비교 하여라
실험값과 이론값의 오차율이 크게 나왔다.
힘의 크기()을 고정한 상태에서 질량의 크기에 따른 가
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3.89
3.92×10
8900
0.05
4.60
7.06×10
6000
0.07
5.30
1.04×10
4250
0.07
6.01
1.47×10
2888.9
0.085
6.71
2.17×10
7. 결론
이번 실험은 패러데이의 법칙을 따라서 간단한 실험을 실시하여 전자기 이끎 현상의 존재를 확인하고 또한, 같은 규격의 직류 전동기를 벨트로 연
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