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실험 중 카메라를 여러 번 옮겼기
때문에 측정값의 표준편차가 커졌다.
3. 참조 문헌
일반물리학 실험/ 북스힐/ p25~30/ 성균관대학교 물리학과 물리실험위원회 선형 공기부상궤도를 이용한 등가속도 운동 실험 (결과 보고서)
1. 실험 결
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중력 가속도 값을 구할 수 있었으리라고 추측된다.
10. 참고자료
참고문헌
- 대학일반물리학/일반물리학교제편찬위원회/북스힐
- 일반물리학실험/건국대학교물리학과,광전자물리학과/북스힐 1. 실험일시
2. 실험제목
3. 조, 조원
4.
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실험 측정을 방해하였다. 하지만 관성모멘트의 적용하는 범위를 보다 명확하게 알 수 있었다.
6. 참고문헌 및 출처
- 일반물리학실험(부산대학교 물리학교재편찬위원회 저) 회전운동과 관성모멘트
1. 실험 방법
a. 회전축 자체의 관성 모
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중력가속도 측청
- 자유낙하에 걸리는 시간과 낙하거리를 이용해서 구한 중력가속도 값은 실험하기 전에
예상하였던 오차가 맞게 실험할 때 적용된 것 같다.
먼저 낙하하는 모든 물체에 공통적으로 낙하를 방해하는 요소인 공기저항 때문에
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가속도가 되므로 역으로 가보자.
F = ma = m*[(d²x)/(dt)²]
그러므로 a = [(d²x)/(dt)²]
a = g 라두고 이것을 적분하면
∫a dt = ∫g dt = gt
즉, v = gt
다시 v를 적분하면
∫v dt = ∫gt dt
h = (1/2)*gt² ① 측정값
②실험 결과
③질문 및 토의
④결론 및
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물리학 실험, 일반물리학 교재위원회, 성균관대학교출판부
대학물리학1, 대학물리학교재편찬위원회, 북스힐 등가속도 운동
실험결과
1. '글라디어의 질량, 추걸이와 추의 질량'
2. 결론 및 토의
3. 질문
3.1) 실험에서 구한 중력가속도
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것도 바람직하다. 또한, 비교대상을 9.8이 아닌 실험장소의 위도에 맞는 중력가속도 값과 비교하는 것이 조금이나마 더 오차를 줄이는 방법이 될 것으로 보인다.
3. 참고문헌
- 건국대 물리학과, 2003년, 일반물리학 실험, 북스 힐, 63~68p
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중력가속도를 편의상 9.8로 계산하였지만 실제론 9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 1.이론
-이론
-실험방법
-실험장치 및 기구
2.결과
A. 원궤도의 반지름이 달라질 때
B.구심력이 변할 때
C
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실험을 해서 뿌듯하고 보람감을 느낀다.
6. Reference
http://mulinara.net/physics/
http://www.n2n.pe.kr/php/pds/hviewbody.html?code=pds3&page=1&number=39&menu_n2=3&sub_k=3&keyfield=&key=
일반물리학1. 1.실험목적
2.이론 및 원리
3.실험장비 및 기구
4.실험방법
5.실험결과
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실험시간이 꽤 길었다. 조작법을 익혔으니 다음 실험부터는 빠르고 더 정확한 실험을 해야겠다. 실험 결과 리포트를 쓰면서 오차계산을 해보니 오차가 적게 나와서 괜찮은 실험이었다.
4. 참고문헌 및 출처
책 제목 : 일반물리학 실험
출판
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