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충돌을 탄성충돌이라 정의한다. 탄성충돌에의한
선운동량측정
◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
• 실험 장비
• 실험결과
✸ 실험1 - 큰공① (입사구) + 큰공② (표적구)
✸ 실험2 - 작은공① (입사
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충돌이 진행되면서 발생하는 소리, 마찰 등의 에너지 손실로 인해 보존이 되지 않았다고 판단된다.
Ⅳ.고찰
본 실험에서는 물체의 각각의 속도를 분석하여 운동량 및 운동에너지 보존이 성립하는지를 확인해 보았다. 본 실험에서 각각 10.7%, 1
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돌전과 충돌 후 운동량의 x, y성분을 비교 검토하고 운동량 보존법칙과 관계 지어 설명하라.
충돌전 충돌후
계
x
0.02445
0.02587
y
0.00000
0.00039
충돌 전후 x성분의 차이는 0.00142 y성분의 차이는 0.00039이므로 충돌전과 충돌후의 mv가같다는 운동량 보
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탄성충돌에 의한
선운동량 측정(예비)
<학과>
<학번>
<이름>
<제출일자>
1. 실험 목표
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속도를 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원
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탄성충돌이 아니다.
에너지 손실 = (충돌 전 운동에너지 총합) - (충돌 후 운동에너지 총합)
= 3.496 (4.241+0.534) = -1.279
3) 충돌전과 충돌 후 운동량의 x,y 성분을 비교 검토하고 운동량 보존법칙과 관계지어 설명하라.
구분
선운동량
성분
충돌전
충
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측정 방법
2.4 실험 장치 및 방법
2.4.1 측정 원리
2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2
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선원
: 밀봉선원이 아닌 선원, 방사성 동위원소로 오염된 물건 등
*진료에 사용하는 경우의 고려 사항(반감기
TIMES
)
- 방사선의 종류 및 그 에너지, 붕괴율, 심부 선량율, 핵종, 취급량, 위험성
*비밀봉 선원의 오염 관리를 위한 측정기
-- 전
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선택기준
연구용-연구자의 자유 선택, 검정용-규정에 따라 선택
: 연구목적에 적합성여부
연구분야에서 사용동물에 관한 정보량의 정도
실험동물의 구입 가능 여부
실험동물의 조건
: 길들이기 쉬울 것
사육이 용이할 것
번식 능력이 높을 것
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선정
5.1.3 기존 평가지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.4 새로운 지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.5 결과비교 및 정책적 시사점
5.2 Space syntax를 이용한 보행접근성 개선효과분석
5.2.1 Space syntax를 이용한 보행자 네트워크 구축방법
5.2.2 Spa
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2) 개발계획 및 개발 방식
3) 개발 효과 및 사회적 쟁점
4) 결과
3. 결론 : 한국에서 신도시 개발 정책의 나아갈 방향
가. 중앙정부의 권한 위임
나. 법, 제도적 측면의 보완
다. 선 계획 후 개발 시스템
라. 발전에 대한 제언
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선을 던져서 터뜨리지 않고 받는 방법을 설명하고 이와 관련하여 운동량과 충격량에 대해서 설명하시오.
15. NPSH (net positive suction head)에 대해 설명하시오.
16. Material의 Creep과 Fatigue 현상에 대해 설명하고 실제 예를 들어보시오.
17. 다음
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운동량에 관한 문제가 나왔습니다. mg = kv라는 식과 그림을 주고,
속도가 얼마나 증가하나. 이런식의 문제가 나왔던 것 같네요.
v= mg/k 또는 k=mg/v 로 식을 변환시켜서 풀면 풀 수 있었습니다.
사실 기억이 잘 안납니다.
19) 0.5 < a < 2
이 범
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