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으로 혼란스러웠던 신라조정은 기민한 대응을 하지 못하였다.
이러한 신라귀족들을 대체할 새로운 힘은 공교롭게도 귀족들이 개척한 대외교역 속에서 싹텄다. 9세기 초반에 장보고는 중국과 일본의 중계무역을 통해 혈연보다는 능력을 중심
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일본에서 최지혁의 글씨를 바탕으로 찍은 [한불자전]이며, 국내에서는 1883년 박문국이 설치된 이후 찍어낸 인쇄물이 초기의 것에 해당한다.
Ⅴ. 일본으로 건너간 조선의 인쇄술
일본은 목판 인쇄에 있어 이른 나라 가운데 하나였다. 신라에서
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일본으로 전해졌던 백제 물품의 하나로 보인다. 따라서 당시 일본으로 건너간 칠지도는 백제의 문화적 선진성을 단적으로 보여주는 상징적인 물품으로 그 역사적 의미가 매우 깊다고 할 수 있다.
6-2) 신라 과학
청성대
천체의 움직임을 관찰
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일본으로 건너간 한반도 인들이 정치, 군사적 거점을 구축하고, 이 전 거주지인 백제, 신라, 임나, 가야, 진한, 마한 등의 이름을 붙이고 본국과 긴밀
한 유대 관계를 형성하고 있었는데, 4세기 이후 일본에서 통일 기운이 형성되는 속에서 일
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신라방어선의 안정을 꾀하기 위한 것으로 보아야 할 것이다.
백제는 외교적으로 가야 제국과 임나일본부를 조종하여 동쪽의 신라방어선의 안정을 꾀하면서 자신의 주력을 고구려전선에 집중시키고자 하였던 것이다.
이러한 사실은 삼국사
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장보고이다. Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 신라의 국제무역의 발달
1. 신라의 해상운수
2. 신라하대의 공무역
Ⅲ. 장보고의 해상무역활동
1. 이슬람과의 무역
2. 당과의 무역
3. 일본과의 무역
Ⅳ. 맺음말
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일본의 지속적인 영유권 주장 등을 비추어 볼 때, 일본 정부는 한국과의 협상에 앞서 협상 주도권 장악수단으로 독도문제를 계속 이용할 것이며 또한 독도 영유권 선점을 최선의 목표로서 추구해 나가되, 여건이 불리하여 이를 포기해야 할
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신라 慶州에까지 이르렀고 나아가서 일본의 京都까지 연장되었다. 이와 같은 역사적 사실은 UNESCO에서도 공인하였다.
북한이 개방되고 철도, 도로가 개통되는 통일시기에는 北京―平壤―서울―釜山 루트는 21세기 실크로드의 의미를 지니게
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신라가 경주의 다른 이름으로 쓰였던 것이 바로 그 예이다. 즉 신라인이란 바로 경주 사람을 지칭하는 말로도 쓰였다는 점에서 고구려인도 평양사람을 지칭한 것으로 생각해 볼 수 있다. 따라서 말갈과 고구려 유민의 과계가 다른 국가의 구
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신라대학교 대학원, 2012) 11p
7. 배기형, “지방공항의 문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선진화를 위한 정책적 제언”(항공진흥 2011년 제1호 / 통권56호, 2011.9), 13 page
9.홍석진외3명, “
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신라면을 많이 먹었는데 중국, 일본인에게도 상당히 인기가 많았습니다. 다양한 종류의 한국 라면에 놀라워하기도 했지만 신라면은 알아도 농심을 아는 외국인은 한명도 없었습니다. 외국인에게는 태국의 라면과 한국의 라면은 그저 외제 면
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후 해외영업 부서에서 일을 해보고 싶습니다. 미래를 개척하는 현대중공업의 대상은 전 세계이며 이러한 기업의 방향을 주도할 부서는 해외영업이라고 생각하기 때문입니다. 중국과 일본을 잇는 삼각 무역을 주도하여 신라의 경제적 부강을
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