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산소해리곡선이 변형되어 일산화탄소 헤모글로빈 농도가 클수로 Po2가 낮은 조직에서도 산소를 유리시키기 힘들다. 헤모글로빈과 결합한 일산화탄소를 제거하려면 폐포에서 혈액과 폐포공기 사이에 분압의 경사를 높여 주는 것, 즉 신선한
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확산되어 들어온다.
이와 같이 이산화탄소는 약 70% 정도가 HCO3-형태로, 그리고 일부가 HbCO2 형태로 폐까지 운반되어 위와 같은 반응의 역반응으로 방출되는 것이다. 호흡 시 산소와 이산화탄소의 운반 과정
(1) 산소의 운반
(2) 이산화탄소
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일산화탄소 함량과 노출시간에 관계있다.
일산화탄소로 피해를 입는 또 한가지 이유는 산소해리곡선이 변형되어 산소분압이 낮은 경우에도 산소와 헤모글로빈의 친화성이 큰 상태로 있게된다. 헤모글로빈과 결합한 일산화탄소를 제거하려
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산소를 95~98% 포화해서 동맥혈로 된다. 또 폐포에 있어서 산소의 확산은 폐포 공기의 산소분압 이외에 혈액 pH, 혈액온도 등의 영향을 받는다. 혈액의 이산화탄소와 산소 운반기능
1. 이산화탄소의 운반
1) 일산화탄소 혈색소
2) 혈액에서
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일산화탄소 중독
■헤모글로빈과의 친화성: 산소의 210배
■일산화탄소는 극히 낮은 압력에서도 헤모글로빈과 잘 결합
■혈액의 산소해리곡선을 변형시켜 일산화탄소 헤모글로빈 농도가 클수록 산소분압이 낮은 조직에서 산소를 유리시키기
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