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1. 설계 요구 조건
1) 전달동력 : 60 PS (운동 중 손실은 없다고 가정)
2) 입력축 회전속도 : 3,600 rpm
3) 감속비 : 9 ( 2단 감속구조 – 1/3 × 1/3 )
4) 축간거리 : 180 mm
5) 축 및 기어의 재질 : SNCM 21 1. 설계 요구 조건
2. 도면
3. 설계 및 해석
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입력 토크
자동 변속기가 피로도 포함시켜 강도상 허용되는 입력토크
allowable input torque
3002
허용 입력회전수
자동변속기가 피로도 포함시켜 강도, 진동, 윤활등 기능상 허용되는 입력 회전수.
allowable input revolution
3003
토크 컨버터의 특성
토크
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단기어 - 슬리브 - 허브 - 주축 - 출력축
- 2단경로 : 입력축 - 주축기어 - 부축기어 - 2단 부축 - 2단기어 - 슬리브 - 허브 - 주축 - 출력축
- 3단경로 : 입력축 - 주축기어 - 부축기어 - 3단 부축 - 3단기어 - 슬리브 - 허브 - 주축 - 출력축
- 4단경로 :
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입력축으로부터의 구동력이 후진 선기어에 전달된다.
3) 리어 클러치(Rear clutch)
다판식으로 리어클러치, 리테이너, 디스크판 및 피스톤으로 구성된다. 유압에 의해 피스톤이 작동하며 다판 클러치가 작동하여 입력축으로부터의 구동력을 전
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설계 조건
입력축과 출력축으로 베벨기어를 사용하는 감속기를 설계하여야 한다.
벨트, 체인 등은 사용하지 않는다.
1000 RPM, 150PS의 모터로 부터 1/4로 감속시켜250RPM으로 일정하게 회전하게 만들어야 한다.
반드시 기어만을 사용하며,
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입력가능)
2. 지원 직무에 대한 전문성을 높이기 위한 본인의 노력 및 경험을 기술하여 주시기 바랍니다.(학습과정, 실전적용 사례, 네트워크 등) (최소 500자, 최대 700자 입력가능)
3. 열정을 가지고 노력하였으나 실패한 일과 그 경험을 통해
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- 자기소개서는 항목에 따라 [메모장]에서 미리 작성하여 저장한 다음 "복사"하여 "붙여넣기"를 통 해 입력하시면 편리하게 작성하실 수 있습니다. (단, MS-Word나 한글프로그램에서 할 경우 입사지 원서 등록의 에러요
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입력)
현재의 OO항공의 위치는 과거만큼의 높은 신뢰를 갖고 있는 것은 아닙니다. 국가를 뒤 흔들 만한 사건을 일으키고, 국민들에게 많은 신뢰를 실추시키기에 이르렀습니다. OO항공의 53년 역사에 이런 사건이 있을 수 없을 만큼의 큰 사건이
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입력가능)
2. 목표를 달성하기 위해 노력한 경험 중, 가장 성공적이었던 경험에 대해 기술해주십시오. (최소 100자, 최대 1,000자 입력가능)
3. 지원하신 직무와 관련된 경험이나, 역량 등 직무를 수행하기 위해 준비한 과정을 기술해주십시오
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