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기어, 축, 베어링 등의 재질에 따른 차이, 역학적 계산 등에 대한 이해를 기대할 수 있다. 설계조건
서론
베벨기어 설계
축 설계
베어링 설계
키 설계
치수 공차
기어박스 설계
설계를 위한 도면 작성
CATIA V5 R18을 이용한 설계
윤활
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설계과제는 RPM, 마력 등을 고려하며 이론적으로만 계산하여 만들게 됐지만 회전수를 올린다던가 마력을 줄여 좀더 실제적인 초기조건이 있다면 실제 생활에서 사용하는 장치에 들어가는 기어, 감속기의 설계가 가능할 것이라고 생각한다.
IV.
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설계기능 [6]
9. 소요예산
항 목
금 액
산 출 내 용
직 접
구입비
재료 및 부품
구입비
4,5000원
MONDO 1/18 Lamborghini REVENTON
1,4000원
버니어캘리퍼스
계
49,000원
10. 참고문헌
[01] 다음카페 http://cafe.daum.net/ASCATI
[02] 고영득의 CATIA V5 따라하기 http://www.tocat
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차동기어 안쪽에 있다면 제동 모멘트는 유니버셜 조인트를 거쳐 엔진에 전달되고 엔진 마운팅에 베어링 반력 를 생성시킨다(Fig 3.85).
휠이 작을수록, 거리 c가 효과적으로 클수록 힘이 작아져서 마운팅의 컴플라이언스 또한 작아진다. 제동력
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설계 경험을 쌓아야 겠다는 사실을 뼈저리게 느꼈다. 특히 카티아, 매스 캐드등 앞으로 현장에서 자주 다루게 될 프로그램들에 대해 미숙한 점이 많아 연습이 필요하다는 생각이 들었다. 1. 설계과정
2. 설계조건
3. 기어 설계
4. 축 설계
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