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대한 투자 평가
Ⅴ. 엔터테인먼트산업의 경쟁력 강화방안
1. 인재양성
2. 연구 지원
3. 네트워크 구축
4. 기술과 경영자산의 개발 및 축적
Ⅵ. 엔터테인먼트산업의 전망
Ⅶ. 엔터테인먼트산업의 시사점
Ⅷ. 결론
참고문헌
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한국경제연구원, 1994 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본행정지도와 규제행정
Ⅲ. 일본행정지도와 협동적 공사관계
Ⅳ. 일본행정지도와 과학기술정책
Ⅴ. 일본행정지도와 교통정책
1. 에어버스항공기도입에 관한 행정지도
2. 계약직 스튜디어스
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수 있는가?
3. 직원들에게 교육훈련은 도움이 되는 것인가? 아닌가?
4. 직장 내 교육이 직원들의 복리 후생에 도움이 되고 있는가?
5. 교육훈련으로 인해 근로시간의 변화와 직원들의 태도 및 성과는 어떠한가?
Ⅲ결론
∥참고자료∥
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한국의 지정학적특성을 감안한다면 국재선 운항은 제주를 제외하고는 수지노선이 되기 어렵다. 최경훈,(2008), 저가항공사 성공요인에 대한 실증연구
‘동북아 제2허브공항 건설 국제세미나’에서 국내ㆍ외 전문가들은 동남권 신공항이 향후
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공항 면세점을 24시간 운영하는 방안을 모색하여야 할 것이다 공항의 경우 24시간동안 수많은 비행기들이 오고 간다 이로 인해 24시간 동안 공항을 방문하는 관광객은 많을 것이다 한 밤 중이나 새벽에 공항에 도착하여 잠시 한국을 경유하여
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후도로 내년 7월 착공’ 한국디지털뉴스, 2008-10-31
-‘대한통운, 금호렌터카 인수키로’ 서울경제, 2008-10-01
-‘대한통운, 거침없는 택배 기록 갱신’ 이투데이, 2008-09-18
- 대한통운 논문 , 한국경영자총협회 신경하, 변성민 2002
- 대한통운-차별
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지원을 위해 자유무역지역과 경제자유구역 지정?운영
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 비즈니스(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국
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계획의 결여· ·
(3) 민영화의 부진과 경직적인 항만노동제도
(4) 정보화의 지연 · · · ·
(5) 물류 업체간, 관계 부처간 협조체제 미흡
(6) 관세행정 등 물류분야의 규제완화 미흡
2) 물류 체계의 개선
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계획(2000～2019), 1999
③2001.3 제1차 중기교통시설 투자계획(2000~2004)-건설교통부
④*OECD한국지역정책보고서-2001(국토연구원/건설교통부 공동 번역) 경제협력개발기구
⑤2004.2 국토업무편람(건설교통부)
자료보충-제 1차중기교통망계획 완료후의
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동기
제 2 절 생 태 관 광 과 D M Z
제 2 장 본 문
제 1 절 생태 관광의 국내·외 사례
제 2 절 철원지역 생태관광지로서의 개발
제 3 절 생태관광지
제 4 절 관광현황
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