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자기부상식 열차의 자기부상 원리 ․․․․․․․․․․2
- 자기 부상식 열차의 시초와 다른 나라들의 개발 현황 ․3~4
- 우리나라의 자기 부상식 열차의 개발과 현황 ․․․․․5~6
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열차는 1.2t까지의 화물을 적재할 수 있으며, 설계 속도는 시속 40㎞까지 가능하나 시승회에서는 시속 5㎞로 운행했다. 민간기업 현대정공에서도 HML―01이라는 차량 무게 20t, 최고시족 50㎞, 승차 인원 8인승의 자기부상식열차 자체 개발에 성공
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열차는 1.2t까지의 화물을 적재할 수 있으며, 설계 속도는 시속 40㎞까지 가능하나 시승회에서는 시속 5㎞로 운행했다. 민간기업 현대정공에서도 HML―01이라는 차량 무게 20t, 최고시족 50㎞, 승차 인원 8인승의 자기부상식열차 자체 개발에 성공
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자기의 흡인, 반발력을 사용하여 차량을 부상시켜 추진시키는 방식인 자기부상식이 있다.
저의 조는 이 기술보고서에서 자기부상식 철도기술과 차륜식 두 종류를 다 기술하였다. 아직 실용화는 되고 있지 않지만 연구 개발이 활발한 독일과
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박남규, 우경춘, 이정우> 1.초전도 현상
2.초전도체의 역사와 그 이론적 배경
3. BCS이론
Ⅱ자기부상열차
1.기차의 역사
2.자기부상열차
3.자기부상열차의 국내외 개발현황
4.부상원리
5. 추진방식
Ⅲ.초전도의 현재와 미래
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