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5년간의 코스피 수익률과 기아차 수익률간의 배타값 측정
2001년 1월의 월간종가에서부터 2005년 12월의 월간종가까지의 코스피 월간 수익률과 기아차 월간 수익률을 비교
자료 수는 총 60개로 하고 유의 수준은 95%로 하여 회귀분석을 실행함.
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크다고 할 수 있다.
Q. 알파 드라이버가 자동차 산업에서의 얼리어덥터라면.. 르노차의 디자인 경쟁력이 떨어진다는 것만으로 알파드라이버가 선호하지 않는 차라는 결론을 이끌어 낼 수 있는지 궁금합니다. 저희 조가 생각하기에는 얼리어덥
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자기술을 이용한다. '기술이 최고' 라고 여겼던 ‘기술의 혼다’ 쇼이치로의 철학이 아직도 살아 숨 쉬고 있다는 증거이다. 혼다에 쏟아지는 기술왕국 이라는 찬사는 하루아침에 얻은 것이 아니다.
<참고자료>
www.hondamotorcycle.co.kr
www.hondako
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자동차로 포지셔닝된 BMW의 브랜드 이미지
기업의 경쟁력은 인지도가 높은 파워 브랜드를 지니고 있느냐로 판가름 난다. 소비자의 마음을 사로잡는 강력한 브랜드는 기업의 수익창출을 보장하는 소중한 자산이다. 기업들은 현재 강력한 브랜
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Ⅰ. 현대자동차와 타사의 단체협약 내용 비교
[총칙]
[조합활동]
[근로조건]
[복리후생]
[교육훈련]
[산업안전 및 보건]
[집단적 고용관계]
[노동쟁의]
[노사협의]
Ⅱ. 현대자동차와 타사의 단체협약 내용 비교
[총칙]
[조합활동]
[
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Ⅰ. 서론
수입자동차의 시장점유율이 갈수록 늘어나고 있는 데에 대한 대응책으로 현대자동차는 2012년 3월부터 고객들이 현대차와 주요 경쟁 수입차들을 직접 비교 체험해 볼 수 있는 수입차 비교시승센터를 가동했다. 일반고객을 대상
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자동차업계에서 가장 많은 원천기술을 보유하고 있는 벤츠가 BMW에 계속 밀리는 것은 소비자의 욕구에 발 빠르게 대처하지 못하기 때문이다. 원천기술이 빛을 발하려면 상용화 기간을 단축하는 속도경영을 잘 해야 한다. 원천기술도 써먹지
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폐차의 가치를 제고하는 것을 중요한 목표로 삼고 있다.
현대자동차는 사용이 끝난 자동차가 재활용될 것을 대비하여 신차의 개발단계에서부터 중금속등 유해물질 사용을 금지하고 있으며, 재활용을 고려한 설계를 적용하고 있다. 모든 차종
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메틱스 서비스는 자동차 메이커와 이동통신업체 간의 합작 형태로 이루어지는 것이 일반적이다. 서비스 형태에 따라
뉴스
수신,
주식
투자,
전자상거래
,
금융
거래, 호텔예약,
팩시밀리
송수신,
게임
,
차량
사고 및 도난 등 다양한 서비
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자동차분야 1위에 올랐다. Akio Toyota(현 도요타 사장)은 Automotive News 주최의 글로벌 완성차 메이커 TOP CEO와의 인터뷰를 통해서 시장의 크기와 관계없이, 도요타는 항상 최선을 다해 고객을 웃음 짓게 만드는 차량을 생산할 것이고 비전을 가지고
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