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자동차의 CO2 배출량을 감축하기 위한 현대자동차의 저 탄소 녹색 기술 전략으로, 이러한 기술이 적용된 친환경 자동차의 통합 브랜드명을 지칭하기도 한다. 단기적으로는 내연기관의 연료 효율성을 높이는 정책을 실시하고 있으며, 장기적으
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자동차는 20개의 주요 시장에 신차출시와 더불어 글로벌 리브랜딩을 위해 대표적 SNS 채널인 페이스북을 적극적으로 활용하였다. 엑센트는 독점적인 매핑기술을 담은 동영상 광고를 제작하여 올려 동영상에 단 친구들의 댓글이 광고영상에 함
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으로 프로모션 전략을 수행하고 있다.
- 현대자동차는 이미지 구축을 위해 다양한 노력을 기울였고, 이는 특히 현대자동차가 진출 초기에 펼쳤던 촉진 활동과 PR활동에 밀접한 연관이 있다. 현대자동차는 특정한 상품의 홍보보다는 기업의 이
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대당 확보할 수 있는 수익의 기회를 놓치고 있는 것이다. 이것은 고객들이 원하는 정적가격과 회사가 수익을 얻을 수 있는 적정가격사이에서 나타난 차이의 문제점이라고 볼 수 있는데 현대자동차는 이러한 부분에서 균형잡힌 가격을 책정하
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격이다. 그러나 동펑자동차 블루버드 2.0L이 21.68만 위안, 상하이VW 파사트 1.8L가 22.2만 위안, 상하이GM리갈 2.0L이 22.38만 위엔, 창안포드 몬데오 2.0L가 28.5만 위안으로 외국합작업체의 동일 등급의 차량보다는 낮게 책정되었다. 즉 가격은 중국 동
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차의 실력은 두말 할 나위 없을 정도로 뛰어나다고 전했다. 이 부분은 국내 자동차 전문가와 국산차를 사랑하는 사람들 사이에서도 상당히 아쉬운 점이었다고 생각 한다.
출시 전부터 해외 유수의 언론으로부터 지대한 관심을 받았던 제네시
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르노삼성자동차는 2000년 9월 프랑스 르노자동차가 삼성자동차의 자산을 인수함으로써 탄생한 한국의 자동차회사.
르노삼성은 SM 브랜드에 대한 높은 평가, 닛산과의 기술제휴 관계, 그리고 연산 24만대의 생산능력을 갖춘 높은 생산성 보유&n
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자동차 수출입 통계
를 생각해 본다면 한국산 자동차의 경쟁력이 협상 이전보다 더 높아진 것을 볼 수 있다. 이것을 보면 덮어놓고 자국 상품을 보호하는 것보다 때로는 시장에 내어 놓아 자유무역을 함으로 경쟁력을 키우는 것이 더 나을 때
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자동차 산업 통계자료>
현대자동차는 내수시장에서 57만대, 해외시장에서 222만 6천대를 판매함으로써 전년대비 6.8% 증가한 279만 6천대의 판매 실적을 올렸다. 내수시장의 경우, 마이너스 성장으로 돌아섰음에도 불구하고 승용차 판매를 전
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차 i30, 중국에서는 중국형 아반떼로 판매량을 크게 늘렸다.
현대차 수출기획팀 김언수 팀장은 \"자원머니로 경제가 좋아진 러시아ㆍ중남미ㆍ동유럽 등 신흥시장의 자동차 수요를 제때 공략한 게 판매를 늘린 요인이 됐다\"고 설명했다.
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