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할 대상이고, 그러한 바다와 함께 하고 있는 모두가 ‘유민’이자 ‘디아스포라’일지도 모른다.
<참고문헌>
이영권. 『조선시대 해양유민의 사회사』. 한울아카데미. 2013.11.28
서경식, 『디아스포라 기행』, 돌베개, 2006.01.16
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아니라 바다’를 중심으로 기술한다. 기존의 국가주의 역사서술에 따르면 제주역사는 세금도 제대로 걷을 수 없는 척박한 변방의 섬에 불과할 뿐이다. 그러나 그의 연구를 통해 바다로 둘러싸인 섬 제주가 가진 해양성, 제주유민들이 갖는 다
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해양유민에 대한 역사적 사료를 더 모아나가는 것이며, 두 번째 과제는 브로델의 작업처럼 해양사를 중심으로 동아시아 역사를 펼쳐보는 것이다. 저자가 언젠가는 역사인식의 민주화라는 도전을 완전히 성취하기를 원하고, 한국에 다양한 역
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큼은 그 기대를 이룰 것 같다.
말교역이 통제됨에 따라 경제생활이 힘들어지고, 생존권에 위협을 받던 그들. 후에 다시 살기 위하여 바다로 나가서 바다에서도 제대로 된 생존권을 보장받지 못한 해양유민이었지만, 그들 또한 조선역사의 한
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조선해양은 주주들에게 현금배당정책을 실시하고 있는 것을 알 수 있다.
* STX조선해양은 다음과 같은 현금배당성향을 보이고 있다.
ⅰ) 2006년 = 46.9%
ⅱ) 2007년 = 16.4%
ⅲ) 2008년 = 41.1%
Part 7. 기업의 내재가치
기업의 내재가치를 산정하는 방법 중
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각종 정크선과 비슷한 구조였는데, 당시 지남침이라는 나침반을 구비하여 1604년부터 1635년까지 약 30년 동안 365척이 파견 일본해양사 - 일본의 항해와 조선
◑태고부터 전국시대까지
◑에도시대
◑막부 말기 경
◑메이지유신 이후
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입사 후 본인의 비전과 목표는 무엇이며 그것을 이루기 위한 자신만의 계획에 대하여 구체적으로 기술하시오.
서울교통공사에 입사한 후 제 비전과 목표는 서울시민들에게 더 나은 교통 서비스를 제공하는 것입니다. 이를 위해 저는 고객들
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저자가 전달하고자 하는 정보를 이해하고 받아들이기 쉬웠던 것 같다.
이 책 머리말 부분에서 저자는 농업 중심 사회라는 획일적 인식을 넘어 해양의 역사, 변방의 역사를 복원하는 작업을 역사 서술의 민주화 작업이라 표현하였는데 이러한
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해양업 등에는 그 만큼 관심을 갖지 않았고, 필요성도 실감하지 못했다.
그리고 이런 기본사상이 그대로 전해져 내려와서 지금도 산업을 구분할 때 1차 산업을 얘기하면 농업을 중심으로 얘기하고, 농업에 대해 집중적으로 설명하기 때문에
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해양유민의 역사를 보더라도 알 수 있듯이 말이다. 이 책을 통해서 나를 비롯한 다른 분들도 마찬가지로 역사를 다양한 관점에서 보는 시각을 기를 수 있는 기회로 삼았으면 한다. 치열하게 싸웠던 해양유민들의 삶이 잊혀지지 않도록 말이다
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