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한국인삼공사
1899년 대한제국 궁내부 삼정과에서 시작
담배인삼공사가 1999년 인삼사업부를 분리해 별도로 설립한 자회사
인삼공사는 명확히 말해 공기업이 아닌 100% 민간기업
공기업 효율화를 위해 민영화 밟게 되지만 공
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기차여행
무궁화, 누리로, 새마을, KTX
- 테마관광열차, 내일로여행
- 공항철도
고객 편의 제공
- 스토리웨이 편의점, 트레인샵 등
2004년 4월 1일 서울 ~ 부산, 용산 ~ 목포.광주 구간 운행 시작
-2010년 3월 2일 KTX 산천 운행 시
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한국방송공사의 독립성을 해하여도 좋을 만큼의 특히 현저한 비위가 있어야 할 것인바, 감사원이 주장하는 내용들만으로는 그렇게 볼만큼의 ‘특히 현저한 비위가 있어다고 보기 어려운 것입니다.
마. 소결
결국 정연주 사장에게 법이 정하
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나열한 것은?
① 수정후 시산표 작성 ② 재무제표의 작성
③ 수정전 시산표 작성 ④ 기초재수정 분개
⑤ 기말수정분개 ⑥ 장부 마감
A. ③→⑥→①→⑤→②→④
B. ⑥→③→①→②→⑤→④
C. ③→⑤→①→⑥→②→④
D. ⑥→③→①→⑤→②
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공사법에 명시된 역할
제12조(업무) ① 공사는 제1조의 목적을 달성하기 위하여 다음 각 호의 업무를 행한다.
1. 유료도로의 신설개축유지 및 수선에 관한 공사의 시행과 관리
2. 유료도로의 이용증진을 위하여 특히 필요한 도로(유료도로에 연
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한전은 주인 있는 책임(責任)경영(經營)을 실시하여 경영 효율을 최대화해야 한다. 이런 맥락에서 민영화 후의 한전의 최고 경영자는 전문적인 책임경영자로의 역할을 해야 한다.
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한국방송공사법 제35조 등 위헌소원에 대한 평가
본질성 이론은 국가의 행정작용 중에서 국민의 기본권 실현과 관련하여 중요하고 본질적인 사항은 반드시 의회가 직접 법률로 규정해야 하며, 그렇지 않은 기술적이고 비본질적인 사항만이
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한국까지 정기선을 운항하여 한국전력의 원자재를 안정적으로 공급하고 있다. 이는 남부발전의 하동항으로 입항하여 하동발전소에 안정적인 공급을 하고 있다.
하동항은 270M의 3개 선석에 최저수심 18M이며 접안능력(DWT)은 280,000이다.
동서발
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한국방송광고공사(KOBACO)의 역할에 대해서는 긍정적인 평가와 부정적인 평가가 팽팽하게 맞서고 있다.
먼저 긍정적인 평가를 보면, 위에서 논의했던 바와 같이 방송사와 광고주가 직접 거래하는 것을 막아 방송에 대한 자본의 영향력 또는 기
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