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자기 계발제도를 통해 전인주의와 전문주의가 조화를 이룰 때 성공적인 인적자원관리를 수행 할 수 있게 되며 기업의 경쟁력도 높아지게 될 이다.
그 밖에도 우리 기업문화의 강점이라 볼 수 있는 교육 및 인재양성에 대한 열의, 내부노동시
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생산권을 따내기 위한 노력을 해야 한다.
성주그룹은 이러한 노력을 통한 성공적 사례라고 할 수 있다. 1991년 독일 MCM으로부터 사업 독점 판매권을 계약하여 세계 최초로 국내 생산권을 따냈다.
1994년 MCM과 OEM방식으로 핸드백 제조 및 미국 수
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현대제철
산업평균
총자산회전율
0.7
0.58
0.83
매출채권회전율
9.12
7.13
7.20
재고자산회전율
5.73
4.95
5.55
매입채무회전율
29.16
10.49
9.80
가치지표
포스코
현대제철
PER
16.99
6.42
PBR
1.74
1.12
7. SWOT 분석
1) STRENGTH(강점)
- 세계 1위의 철강생산 경쟁력
-
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자기반전의 전망도 갖지 못하는 여성 노동자들은 나이가 들수록 더욱 더 꿈도 희망도 사라지게 되는 것이다. 여러 가지 면에서 여성의 지위는 높아지고, 역할도 더 증대되었음에도 여전히 권리는 억압받고 있다.
현대 사회는 예전과는 다른
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자기 영향 아래 놓여있는 제조업 기반에 대한 수탈을 한층 강화하게 될 것이다. 이러한 국면에서, 지금까지 미국 독점자본과의 납품관계에 기반을 둔 대다수 국내 수출 재벌들은 새로운 난관에 직면할 가능성이 높다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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자동차 시장은 800cc급이 경차이다. 현대자동차는 우리보다 큰 소비시장인 유럽시장의 경차기준이 1000cc인데도 불구하고 국내 경차기준을 1000cc로 변경하지 않고 있는 정부정책을 비판하며 1000cc급 경차생산라인을 구축하지 못하고 있다. 왜냐
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현대오토넷’과 내비게이션 SW를 보유한 업체들이 자기적인 생존에 유리할 전망이다.
3. 전자지도 SW업체들에 대한 M&A가 활성화될 전망
전자지도 SW가 소비자들의 내비게이션 구매시 중요 선택기준으로 확인됨에 따라 세계적으로 전자지도 SW
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현대 경영학 / 다산 출판사 / 1996
이원우 / 경영학 원론 / 박영사 / 2002
김규태 / 현대 경영학원론 / 지구문화사 / 1997 목 차
Ⅰ. 경영환경의 의의 ------------------------------2
1. 기업환경의 의의 -2
2. 기업환경의 개념 -2
3.
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자동차 산업을 예로 들고 있다. IMF 전에는 현대정공의 갤로퍼와 티코를 생산하는 대우조선을 포함한 8개의 회사가 같이 죽었다는 것이다 남을 따라가는 것은 공급과잉을 유발하게 되고 서로 죽는 길이라는 것이다.
새로운 길을 개척하는 것
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현대화에 힘입어 여행객 수요가 계속 증가하고 있다. 특히 육상교통 분야에서 간과할 수 없는 사실은 최근의 자동차교통 발달인데 이는 과거 철도시대에서는 찾아볼 수 없었던 여행패턴과 소비 형태를 낳게 하였으며, 새로운 관광지의 성쇠
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