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네트워크 구성원 모두와 공유된다. 이는 자문이후 부품가격을 곧바로 하락시키는 미국 자동차기업의 관례와 다른 것이다.
한편 도요타는 다양한 유형의 지식이 용이하게 전달되고 속도를 높이기 위해 지식전달의 다양한 경로들을 이용하고
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가지게 되었다. 한국의 자동차산업이 성장함에 따라 점점 고착되어간 종적인 결합관계는 아래의와 같은 종형네트워크를 형성함으로 말미암아 해바라기형 하청업체로 전락하는 문제를 낳게 되었다.
자동차메이커를 정점으로 한 피라미드형
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일본의 자동차 리사이클법 재활용 목표치
배출가스 규제
세계 자동차산업의 발전방향
국내 자동차산업의 환경규제 대응현황
주요국의 에너지․환경 위기의 대응동향
그린카 기술 선도 & 부품업체 육성을 위한 그린네트워크 구축
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FlexRay Background
서로 다른 통신 시스템의 증가에 따른 게이트웨이의 증가
네트워크 토폴로지의 복잡화
애플리케이션의 증가와 상호 연결성 확보 곤란
네트워크의 통신 데이터 양 증가
flexray의 특성
최고 10Mbps의 고속 통신의 표준으로
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자동차산업에서 학습이나 점진적 혁신이 중요한 경우 강한 연계와 긴밀한 네트워크가 적합하다고 할 수 있다. 그렇지만 자동차산업에서 강한 연계와 긴밀한 네크워크가 언제나 바람직한 것은 아니다. 기술변화의 속도가 빨라지고 시장의 불
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