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트랜스미션)의 기능
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 종류
1. 직접 조작식 변속기
2. 원격 조작식 변속기
1) 컬럼형 원격 조작식 변속기
2) 플로어형 원격 조작식 변속기
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1.
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자동차수동변속기(트랜스미션)의 동력전달
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구
Ⅵ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅶ. 자동차자동변
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전달효율
6) 스톨 포인트(Stall Point)
7) 클러치 점
2. 유성기어 장치 원리
1) 감속
2) 직접구동
3) 회전방향 전환
4) 증속
3. 유압의 법칙
1) 파스칼의 원리
2) 유압의 제어
3) 유압제어 기구
Ⅸ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 조작시 주의
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자동변속기 : 이론과 실무, 1998 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자동차변속기(트랜스미션)의 필요성
Ⅲ. 자동차변속기(트랜스미션)의 기능
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 개념
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 조작기구
1. 직접 조작식
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수동(Manual)방식과 유압으로 미션이 속도에 따라 맞는 변속을 직접 해주는 자동(Auto)방식이 있다.
※ 변속기는 힘과 속도의 관계를 적절히 배합하여
엔진의 동력을 최대한 이용하는데 있다
-힘과 속도는 반비례이다!!
≪ 그 래 프
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