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자동차는 글로벌 연구 및 생산 체계를 통환 최고의 경쟁력을 갖춰 나가고 있다. 1. 현대자동차 소개
A. 현대자동차 역사
B. 현대자동차의 비전
2. 현대자동차의 국제마케팅
A. 현대, 기아 자동차의 글로벌 생산거점
B. 기업의 해외투
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둘러싼 외부환경을 크게 전체 자동차 시장, 중형차시장, 소비자,경쟁사로 나누어서 살펴보았다. 급속히 가속화 되고 있는 외부환경변화는 기업에게 많은 기회요인을 제공하기도 하지만 이에 신속히 적응하지 못하면 기업의 생존을 위협하는
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자동차 규슈에서 현재 생산중이지만 올해부터는 북미로 생산거점을 옮기려 한다. 그리고 한국에서도 생산하여 부품의 대다수를 현지 조달하여 비용 경쟁력 및 부품 개선작업을 통해 품질을 높일 예정이라고 한다.
이전에만 하더라도 르노삼
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자동차 리콜의 급증
3. 르노삼성자동차의 내부 환경
3.1 사원들의 의욕 고취
3.2 낮은 생산 가동률
3.3 경영방침
4. 르노삼성자동차 SM5의 마케팅 현황
4.1 SM5 마케팅 현황
4.2 중고차 가격이 가장 높은 차, SM5
4.3 문화마케팅? 브랜드 파워
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자동차그룹은 더 큰 파이를 먹기 위해 돌진하는 기업이 될 것이다. 이 때를 위해 현대 자동차는 하루빨리 CRM에 기업 전체의 사활을 걸고 매진해야한다.
대우-GM, 삼성-르노, 현대-기아의 한국 자동차 시장의 환경변화는 이제 토종 한국 자동차
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기아의 주식을 보유하고 있으며 기술면허 관계를 맺고 있었다. 기아의 1300cc 준컴팩트 모델(프라이드)는 미국에 포드 페스타로 수출되었다. 국내 6대 그룹인 쌍용도 1992년 RV모델을 가지고 자동차시장에 뛰어들었다. 이렇게 경쟁은 치열해지는
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경 그린 자동차 통한 사회적 문제 해결, 스마트 카 통한 신규수요 창출이 중요하게 부상할 것이다. 향후, 실용주의 성향 확산 및 이동성 인식변화에 따라, 자동차 가치가 기존 “이동수단” 에서 “또 다른 삶의 공간, 즉 Moving Life” 공간으로
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자동차 회사 이미지
1991. 04. 독일시장 진출
1998. 02. 세계 수준 경량 고성능 V6 델타엔진 독자엔진 개발
1998. 10. 인도공장 준공
1999. 02. FIFA 공식 후원사로 선정
1999. 03. 기아 자동차 인수. 아시아 자동차 합병
-> 세계 Big 10 자동차 회사
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자동차에서 웹에 연결하여 여러 가지 통신 서비스를 이용하는 텔레매틱스와 인포테인먼트 환경이 확대될 전망이라는 것이다.이때의 관건은 결국 하드웨어가 아닌 소프트웨어 기술이 핵심으로 작용할 것이다.즉,자동차의 부가가치를 결정하
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랜드가 올라가지 않으면 국산차 브랜드 가치 향상도 한계가 있다. 자동차 생산대수가 높더라도 국가 브랜드가 낮다면, 현대자동차는 다른 국가의 자동차 회사들과 힘겨운 경쟁을 벌여야 한다. 일본의 경우를 보면 Made in Japan이라는 문구만으
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