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자동차 Big3사- 포드, 크라이슬러, GM
①크라이슬러
1979년 유가폭등, 대형자동차생산위주, 판매율저조
②포드
1980년 3년 적자, 감량경영과 생산설비의 집약화, 위기탈출
③GM
1992년 스미스회장 3만9천명 해고, 95년까지 10만명 해고,
부품업체 소수
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자동차도 마찬가지인 것으로 보인다. 현대자동차는 현재 기존의 추구하던 소형차 위주의 전략과 더불어 고급 중형차 시장에도 뛰어들고 있다. 하지만 이는 적절하지 못하다고 할 수 있다. 무한 경쟁시대인 현재 시장환경 하에서 여러 방향으
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위주 전략 필요
http://car.khan.co.kr/kh_car/khan_art_view.html?artid=200910281801275&code=920508
현대차 인도서 집중전략 Ⅰ. 선정동기 …………………………………1
Ⅱ. 회사소개 ……………………………………1
Ⅲ. 현대자동차의 인사관리 …………
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Ⅱ. 회사소개 ……………………………………1
Ⅲ. 현대자동차의 경영전략 ………………4
Ⅳ. 경영전략의 문제점 ……………………7
Ⅴ. 해결방안과 개선점 ……………………8
Ⅵ. 사례분석을 통한 시사점 ………………9
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자동차가 제조업을 위주로 하는 회사이기 때문에 공장에서 생기는 산업재해율은 높을 수 밖에 없다. 위에 보듯이 국내 제조업체 평균에 비해 현대자동차의 산업재해율이 높음을 쉽게 확인 할 수 있다. 그러나 2004년을 기점으로 산업재해율은
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자동차 광고가 갖는 의의
현대자동차는 국내 1위의 자동차기업답게 다양하고 많은 광고들을 쏟아낸다. 그중에서도 기존의 자동차 광고의 틀에서 벗어난 광고들 위주로 찾아보고 비평해보았는데, 비평을 하다보니 현대자동차는 참 광고를 잘
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우리나라에 1980년대 후반부터 시작된 수도권의 대규모 신도시개발은 현재에도 지속적으로 계획, 건설 중에 있다. 또한, 신도시 건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수
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자동차부품업체들과 상생을 통해서 지속적인 이익을 창출하고 시장점유율을 높여갈 것이다.
결론
1. 한 인도 경제협력 어쩌구의 수혜
2. 제조업 중심의 성장에 수혜기대
3. 인도의 넓은 지역과 많은 인구로 인한 수요 성장
4. 지속적인 경쟁우
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위주의 공급계획만을 수행하고 있다. 이러한 전략을 통해 제조 프로세스를 완벽하게 제어할 수 있는 시스템을 갖추게 되었으며, 제품의 질을 향상시키고 효율적인 자원 이용과 불필요한 재료비, 제조간접비를 절감할 수 있었다.
Ⅲ 결론
e-SCM
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위주인 것으로 나타났다. 결과적으로 총량적인 측면의 연구를 보다 심도 있게 수행하기 위해서는 통행행태 변화의 기초단위인 운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여
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자동차의 기계시스템을 시험해 보고 안정성 보장을 위한 연구를 진행해 보면서 제가 직접 참여해 기아자동차의 노하우와 기술을 체험해 보고자 하는 희망을 갖게 되었습니다. 그리고 어떤 기술 환경에서도 유용할 수 있는 고객 위주의 기술
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자동차 관련 기술/정보는 무엇이고, 특별히 제안하고 싶은 아이디어가 있다면 무엇입니까?
*생산기술분야의 연구모임, 현장위주의 기술지원
7. 현대자동차그룹의 5대 핵심가치 중에서 귀하가 인상 깊게 경험한 사례 한가지를 소개바랍 니
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자동차로 바꿀 의향은 있습니까?
-도요타 자동차에 대해서 알고 있습니까?
-자신의 약점을 극복할 수 있는 방법은 무엇입니까?
영어면접
1. 1:1로 진행됩니다.
2. 면접관은 한국 직원입니다.
3. 1분 자기소개 후 본격적으로 질문이 시작됩니다.
면
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-도요타 자동차에 대해서 알고 있습니까?
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영어면접
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면
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위주로 한 질문이 많은 편입니다.
-일인당 5~8가지 질문을 받습니다.
토론주제
FTA 관세철폐에 따른 현대자동차의 대응책
입사 후 포부
면접질문(예상질문포함)
자기소개를 해보세요.
지원동기를 말해보세요.
전공과 지원분야와의 연관성을 말
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