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주행저항 즉, 공기저항, 구름저항, 등판저항, 관성저항 이 네 가지 중 주행저항에 가장 큰 요소인 공기저항과 구름저항을 조금이나마 개선시킬 수 있는 방안을 모색해 보았다. 사실 주행저항의 개선 기술도 연비 개선과 마찬가지로 현재 어느
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자동차세제도의 합리적 개선방안, 한국지방행정연구원 1995
* 최광, 국가 번영을 위한 근본적 세제개혁 방안, 한국경제연구원, 2008 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 세제개혁의 기본방향
Ⅲ. 세제개혁의 주요현안
1. 소득과세?소비과세의 개편 기본방향
2.
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개선방안, 한국토지공법학회, 2009
- 주성환 외 1, 명소득세의 소득재분배 효과에 관한 실증적 분석, 건국대학교경제경영연구소, 2010
- 전동흔, 취득세의 세율 구조와 적용 범위, 한국지방재정공제회, 2011 Ⅰ. 소득세
1. 소득세란 어떤 세금인
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자동차산업에 비해 분야별로 파급효과가 큼
- 총 산업 생산유발계수 평균은 2.5이며, 철도차량과 자동차산업을 보면 각각 3.59와 3.24로 철도차량산업에 의한 생산유발효과가 더 높음
- 시설부문 생산유발계수의 경우, 철도시설 2.80, 지하철시설
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자동차의 폭발적인 증가 등으로 주유소, 지하유류비축시설, 지하저장고 및 유해물질 저장시설 등의 설치가 많아지고 있으나 이들 탱크의 누수여부에 대한 조사가 이루어지지 않고 있는 실정이다. 특히 심층지역에 설치된 지하유류비축기지
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