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수와 항력계수
6) 마찰항력과 압력항력
7) Pitot tube의 속도측정 원리
3.실험 방법
4. 실험 환경/ 조건
5. 실험 결과
1) 관내 평균 속도
2) Reynolds 수
3) 자동차 모델에 작용하는 항력
4) 관내 압력 및 속도
5. 결론
6. 고찰
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실험 제목
2. 실험 개요
(1) 실험 목적
(2) 실험 배경
3. 이론
(1) 풍동
(2) 익형
(3) 레이놀즈수
(4) 축척 모델
(5) 양력(Lift Force)
(6) 항력(Drag)
(7) 박리
(8) 유선(streamline), 유적선(pathline), 유맥선(streakline)
(9) 마그너스(
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자동차 개발시의 풍동시험
5. 실험 소감 및 고찰
▶ 유체역학에 나오던 후류 현상에 대해 이론적인 부분만 알고 있었는데 실제 실험을 통해 눈으로 볼 수 있어서 신기하고 재미있었다. 특히 유동가시화라는 것이 어떤 것인지 잘 몰 랐는데 실
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.08
-2.97
-2.07
-1.75
-1.43
-1.27
3) 압력계수표
4) 압력계수 Graph
5. 분석 및 고찰
이번 실험은 풍동에서 입사각에 따른 익형 주변의 유체 압력 변화와 그것에 따른 압력 계수를 구하고 유체 유동의 특성을 알아보는 것이 목적이다.
실험에 앞서 가정
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http://100.naver.com/100.php?srchmode=0&id=9859&adflag=1
18. http://www.happycampus.com/pages/2002/03/12/D1075336.html 1.풍동:정의, 종류, 역사, 용도...
2.airfoil :정의, ...
3.피토관
4.레이놀즈수
5.동적상사 또는 유동의 상사
6.경계층 조건
7.양력과 항력
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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수 있는 장점을 가지고 있다.
(4) 자동차용 내연기관에서 발생되는 폐윤활유를 아스팔트 생산용 상압 잔사유와 배합하여 2차적 폐기물 발생을 억제하고 정제 연료유유분과 아스팔트 감압잔사유분을 얻고자 고비점 진증류 실험장치를 이용한
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수 있을 것이다. 마이크로프로세서를 이용한 시스템은 이제 유용한 제품을 만드는 것과 더불어 취미생활로서 로봇 개발과 모형 항공기나 모형 RC 자동차의 개발로도 많은 발전을 하고 있다.
본 논문에서는 마이크로프로세서 응용한 장비에서
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수직 아래 방향이므로, 적당한 판으로 토양을 수직 아래로 누르는 것이 관통속도와 압력 그리고 침하정도를 예측하는 실험 방법으로 사용될 수 있다.
차량의 속도 증가에 따라 침하량, 압력, 추진력 등이 영향을 받으며 이를 예측할 수 있다&
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자동차의 상용화를 이루기 위하여 전기모터의 80%활용을 통한 자동차의 이동동력을 얻는 실험에서 교수님과 함께 특허를 낸 경험이 있습니다. 그래서 미국의 대표적인 GM사에서 저희들이 육성해온 기술의 특허이전한 경험도 있습니다. 저희는
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실험으로 원인을 분석하고, 교수님과 동료들의 피드백을 반영하며 점진적으로 문제를 개선했습니다. 이 과정에서 체계적인 문제 분석과 협업의 중요성을 깨달았고, 결국 효율 향상과 안정성 확보를 이루었습니다.
Q7. 현대자동차에서 본인의
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수적입니다. 성실성과 책임감으로 연구를 지속하며, 열린 마음으로 다양한 의견을 수용하는 태도가 좋은 연구자의 기본이라고 생각합니다. 저는 이런 자세로 연구에 임하겠습니다.
Q10. 현대자동차에서 이루고 싶은 장기 목표는 무엇인가요?
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수 있는 고객 위주의 기술력을 기아자동차의 기술력을 통하여 배워가고 싶습니다. 저는 학부시절 기계공학을 전공하면서 원 소재분야, 재료역학분야, 자동차 공학에 이르기까지 이론적 원리뿐만 아니라 전문적인 실험 경험까지 갖추며 저의
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실험하고 검증하는 과정을 통해 문제를 해결했으며, 이 과정에서 체계적 문제 해결 방법과 협력의 중요성을 깨달았습니다. 실패를 두려워하지 않고 끈기 있게 도전하는 태도가 큰 도움이 되었습니다.
Q7. 현대자동차에서 본인이 기여할 수 있
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