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예상됐다. 2001년 2조원을 돌파했던 영업이익이 다시 1조4000억원 선으로 주저앉은 셈이다. 글로벌 달러 약세가 진행되는 가운데 도요타 혼다 등 일본 자동차업체가 환율을 무기로 공격적인 영업에 나서 현대차의 수출 부문 수익성이 악화된 점
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자동차 산업의 환경변화와 산업구조 분석을 바탕으로 한 현대자동차의 향후 전략 및 발전 방향을 살펴보았다. 이미 2000만대 이상의 초과생산능력을 보유한 세계 자동차 시장에서 현대 자동차는 20010년 Global Top 5에 들기 위한 첫 걸음으로 지난
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현대차의 현지 생산 물량이 늘어날 것으로 예상된다.
② 준중형 신 모델 ：중국인들은 유럽이나 인도시장에 비해 준중형 이상 급의 차를 선호한다. 이에 따라 현대자동차는 중국 준중형 시장 공략 중국 자동차 시장에서 가장 비중이 큰 준중
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생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다.
현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차의 투자는
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생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어가지도 못하는 실정이다.
현대자동차가 비교우위를 확보하고 있는 소형차 분야에서의 경쟁이 심화될 예상에 따라 현대자동차의 투자는
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자동차 기업이 블록화, 세계화의 통합 단계로 발전하기 위해서는 비교우위가 있는 해외기업의 활동을 적재적소에 배치하는 글로벌 분업체계에 대한 구축이 필요하다. 현대자동차는 한국본사 이외에 중국, 미국, 터키, 인도 등지에 해외생산
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생산하는 도요타(豊田)시의 쓰쓰미(堤)공장에 이달 중 세계 최대급의 태양광 발전 시스템을 도입, 궁극적으로는 외부에서 에너지 공급이 없더라도 차를 생산할 수 있도록 할 계획이다.
2. 현대자동차의 하이브리드카 현황
현대자동차는 1995년
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자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안 - 강민형 외, 삼성경제연구소, 2010
도요타 리콜대수 700만대 수준 - 김민곤, 삼성경제연구소, 2010
중소기업간 협력실태와 정책과제 - 김승일, 중
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생산 및 판매하기 시작하였다. 현대자동차 또한 처음에는 중형차인 5도어 액센트를 4-5만대 생산 및 판매한다는 목표를 세우고 공장건설 계획을 추진하였다. 하지만 3차에 걸친 시장조사 결과 중형차의 시장규모는 약 8만대 수준이고 최대한 2-
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자동차공업 5개년 계획이
발표.
- 국내 최초로 대규모 자동차 조립공장인 새나라자동차가 선립.
- 일본 닛산의 블루버드 승용차의 수입하여 조립 생산한 최초의 국산승용차가 탄생.
* 1970~1980 국산 모델 개발
- 현대는 포드와 자본 협
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