|
조직성과 창출에 기여
3)신입 초임연봉
-신입 3,800 만원
(STX 조선 - 상여금 : 700%)
※ 본 자료의 연봉은 연봉제를 시행하는 기업과의 비교를 위해 기본상여금을 포함한 액수로 산정하였습니다. 특별상여금, 성과급, 제수당, 식대, 교통비 등은
|
|
|
조선일보(http://www.chosun.com/
- 삼성경제연구소(http://www.seri.org/) Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 한국 IBM 개관
(1) IBM의 역사…………………………………………………………………………… 2
(2) 한국 IBM의 소개…………………
|
|
|
조건은 되지만 그것만으로는 불충분하다. 골드칼라는 철저하게 자신이 보유하고 있는 지적 창의력과 이를 통한 부가가치 창출 여하에 따라 고용조건에 획기적인 변화가 일어난다. 골드칼라에게는 평생직장을 보장해주느냐, 보장 해주지 않
|
|
|
신입 사원 채용을 줄이는데, 이것은 직원들의 평균 연령만 높이는 효과밖에 없다. 실제 매출에는 거의 공헌하지 않는 고액 연봉자들의 수가 늘어나고 있다는 것을 경영자들은 잘 알고 있다. 때때로 1만 명 이상의 직원을 구조조정 하고 같은
|
|
|
대우자동차, 쌍용자동차 인수
현대: 72.5%, 대우: 26.9%
(99년 9월 내수판매대수 기준)
석유화학
삼성과 현대 통합진행 중
대림과 한화화학 통합진행 중
삼성+현대: 31%, 대림+한화: 25%
(NCC 생산능력 기준)
조선
대우중공업 워크아웃 진행 중
현대: 53.9
|
|
|
조적 지식기반국가 건설을 위한 교육발전 5개년 계획
강순희(2000) : 지식정보화 사회의 인력개발정책, 지식정보사회의 철학과 비전에 관한 심포지엄, 경제사회연구회·한국정보사회학회
김흥국(1995) : 한국기업 경력개발제도의 조건 분석, 인
|
|
|
조선일보, 젊은 인간 키우는 P&G, 1998
3. 한국전력, 인사제도 총괄
4. 김근동(삼성 경제연구소), 디지털 시대의 우수인재 확보전략, 2000
5. 스티븐 코비, 21세기 경영자의 리더십
6. 고재방, 국가 인적자원 개발 비젼, 2001
7. 모리모토 아키후미, 인재
|
|
|
해양한국, 한국해사문제연구소, 2002. 6.
______, \"중국의 WTO 가입에 따른 국적 외항해운기업의 대응방안\", 한국해운학회지, 한국해운학회, 제 31호, 2000. 12.
______, 대구지역 기업의 수출입화물 유통구조 개선방안, 한국출판사, 1997.
______, \"외항해
|
|
|
조조정 방향』 1998. 8
위즈컨설팅
인터퍼시픽 (http://www.ipic.co.kr)
Kia Economic Research Institute
월간조선 2000년4월자
http://www.mnagood.com- M&A가 좋아요. 1. 서론
2. 본론
사례
1.대우자동차의 M&A 실패
1)매각 협상 타결 내용
2)대우
|
|
|
조로서 대량의 자체 해상수송 물동량 보유
4) 세계 제1위의 조선국으로서 선박확보 용이
2. 국가 경제발전의 원동력
1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선
2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께
|
|
메뉴펼치기
