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진자의 길이를 바꾸어 위의 4~6번 과정을 반복 측정한다.
실험 데이터로부터 단진자 운동을 단순조화운동으로 근사할 수 있는 영역과 식의 보정식을 쓸 수 있는 영역, 비선형효과를 고려하지 않을 수 없는 영역 등으로 구분하여 본다.
자유낙
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진자와의 연결부분에서의 마찰 손실도 고려해야 할 것이
다. 중력 역시 실험에서는 9.81 m/s² 이 아닐 것이다.
따라서 이러한 요소들을 고려해 볼 때 실험값과 이론값에는 분명히
차이가 있을 것이다.
2) 자유진동 실험
- 이 실험에서는 질량-스
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진자 자유진동실험을 통해서 질량중심과 충격중심의 대해 공부를 하였고
이를 바탕으로 좀 더 폭 넓게 공부할 수 있는 시간을 가져 이를 충분이 이해하고 제품을 보다 더 안전 설계함에 있어서 이바지 할 수 있는 엔지니어가 될 것이다.
9. 참
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차축에 놓여 있으면 차 안의 사람은 반력을 전혀 느끼지 않는다. 마찬가지로 뒷바퀴가 돌출부를 지날 때 충격 중심이 앞 축 근처에 있으면 앞 축에서는 전혀 반력을 느끼지 않는다. 그러므로 자동차의 흔들림 중심을 한 차축에 두고 충격 중심
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진자를 이용하여 회전중심과 질량중심, 충격중심에 대해 알고 운동방정식을 유도하여 고유진동수를 구한값과 실험값을 비교하는 실험이었다. 우리가 어떠한 기계나 구조물을 설계할 때 충격, 외력, 피로에 견딜 수 있도록 설계 제작을 하기
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