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자전거 활성화를 위한 국가와 지자체 역할”도시문제 11월호, 대한지방행정공제회, 2008
임영태 외 4인, “자전거 이용 활성화 방안”, 국토연구원, 2008
정상문, “택지개발지구내 자전거 이용시설계획의 개선방안에 관한 연구” 중앙대학교 대
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자전거가 차보다 더 많은 권리를 가지고 있으며, 도심에는 자전거와 보행자만 이용할 수 있는 곳이 곳곳에 있다.
이것은 쾌적한 거리 환경을 조성해 줄 뿐만 아니라 자전거를 이용하는 것이 훨씬 편리하다는 인식을 심어주는 역할을 한다. 자
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자전거 타는 정답만을 알려주는 교사 중심의 일방적이고 권위적인 교육 방식이 중심을 이루게 된다.
다른 한 편으로 작품의 해석과 수용을 독자의 역할에 맡기는 독자반응이론에 근거한 학생 중심의 교육도 해석력 저하라는 위험성을 내포
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자전거.
Bird, T., Anderson, L., Sullivan, B., & Swidler, S. (1992). Pedagogical balancing acts: A teacher educator encounters problems in and attempt to influence prospective teachers’ beliefs. Washington, D.C.: Office of educational research and improvement.
Fessler, R. (1985). A model for teacher
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역할이 무엇보다 중요하고 대체에너지 개발을 위한 노력이 잘 이루어져 있고 대중교통과 자전거의 이용을 확대함으로써 교통에너지의 감소뿐 만아니라 탄산 배출량을 줄여 공해를 방지하고 있다는 점이다. 이런 외국 사례를 토대로 우리나
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