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터미널내 체류시간 분석 결과는 평균체류시간은 14.6분이며, 최대체류시간은 17.2분
Ⅴ. 기존 재래식터미널과에 대한 자동화터미널의 우수성
자동화터미널을 건설함으로써 기존 재래식터미널에 비하여 생산성 및 경제성에 있어 우수한 것으로
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재래식 소형화물선을 '바다택시'로 불리는 낭만적인 유람선으로 개조해 관광자원으로 삼고 있다. 또 컨테이너부두 주변에 각종 놀이시설과 전망대 등을 갖춘 친수공간을 조성,테마파크를 만들어 차갑고 딱딱한 느낌의 항만시설마저 관광상
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재래식 창고를 자동ㆍ냉장 창고로 보완ㆍ확충해야 하며, 거점지역 단위별로 창고단지를 조성, 집산화 시켜야 한다. 또한 집산화 된 창고단지는 화물터미널, 항만시설 등 다른 물류시설과 연계기능을 강화시켜야 하며, 더불어 기존의 창고업
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재래식 창고를 자동ㆍ냉장 창고로 보완ㆍ확충해야 하며, 거점지역 단위별로 창고단지를 조성, 집산화 시켜야 한다. 또한 집산화 된 창고단지는 화물터미널, 항만시설 등 다른 물류시설과 연계기능을 강화시켜야 하며, 더불어 기존의 창고업
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재래식)창고 – 현재 우리나라에서 가장 많이 보유하고 있는 재래식 창고를 말한다.
2) 기계화 창고 – rack시설을 하고 지게차 및 크레인 또는 콤베어 등에 의해서 운영되며 입출고 방식에는 수동 운전방식과 수동원격조정방식 등 두가
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